№118 "Ремонт системы омывателя ветрового стекла"

Приветствую, дорогие друзья!)
На данный период жизни, автомобиль используется ежедневно. Плохого в этом ничего нет, к том уже погода это позволяет.
Все-же, попав под небольшой летний дождь, был неприятно огорчён… В салон, с улицы, начала протекать вода. Протекала она на коврик переднего пассажира. Заглянув под переднюю панель, обнаружил протекание воды из-под форсунки омывателя ветрового стекла. Форсунки омывателя М-2140 крепятся через сквозные отверстия передней ветрового стекла пластмассовыми втулками. На моем автомобиле в этом узле всё "родное". Такого вида форсунки так же устанавливались на автомобили ВАЗ 2101, 2106.

Рассмотрев форсунки, обнаружил их люфт в посадочном месте. Размышляя над проблемой, пришёл к выводу: установить втулки на герметик. Так я и сделал, и ездил несколько дней.
Всё-же мой "легкий" ремонт не оставил меня в покое. Хотелось сделать качественно. На один герметик надеяться я не хотел. Состояние заводских пластиковых втулок было плохим.

Состояние видно на фото. Какую воду они могли удерживать?..

Занявшись рассмотрением проблемы в интернете, выяснил, что многие, не заморачиваясь, меняют их на новодельные пластиковые форсунки веерного типа. Купить их не проблема. Они крепятся снизу прижимной гайкой, и любое протекание воды исключено.
Мне хотелось оставить заводские форсунки с хромированным покрытием. Тем более, для ретро-авто желательно меньше пластика, хотя, по отзывам, новодельные — намного эффективнее заводских.
Находясь в поисках решения проблемы, нашел несколько вариантов её решения.
Более надёжным вариантом, я посчитал, решение kolhozer123, которое он реализовал на своем автомобиле ВАЗ — 2107 Лада 2107 with love from the 80's
В данном случаи владелец автомобиля ВАЗ помог владельцу автомобиля МОСКВИЧ. Так должно быть и наоборот! Нужно уже прекратить эту "дурную" вражду, хотя ею занимаются только глупые люди, я считаю.
Установку форсунок омывателя я произвел совершенно так же: Хром форсунки омывателя стекла. Обратно к исходному! : приобрел две резиновые заглушки отверстий диаметром 8 мм.

Через проделанное сквозное отверстие установил заводские форсунки. Резиновые заглушки, дополнительно, установил на красный герметик.

Установкой доволен: вода через форсунки больше не протекает. Колхоза никакого нет.

При обратной установке трубок на форсунки, столкнулся с проблемой: за, почти, 37 лет они в местах соединения с форсунками "задубели". На форсунку с водительской стороны трубка оделась нормально. Со стороны пассажира, — что я только не делал, одеть трубку я не смог нормально.
Решил заменить трубки омывателя.
С завода, на автомобиле Москвич 2140 трубопровод омывателя стекла состоит из 4 частей: широкая трубка от мотора омывателя, тройник, две тонкие трубки на форсунки.
На авторынке решил подобрать по диаметру и приобрести соответствующей длины трубки. В результате, столь тонких трубок, как с завода, в продаже теперь не существует вообще.

Мною было решено приобрести новый комплект деталей омывателя, в сборе, от автомобиля ВОЛГА 24-31/ВАЗ 08-112/МОСКВИЧ 2141. В комплекте идёт: три трубки, тройник, две пластиковые веерные форсунки с зажимными гайками. Все трубки в комплекте одинакового диаметра, в отличии от заводского комплекта.

Форсунки я, конечно же, оставил заводские. Установил новый широкий тубопровод омывателя. Разницу в диамерте трубок, в местах крепления на форсунках, решил таким способом: на форсунки одел по куску заводских, тонких трубок, затем, на них одел трубки из нового комплекта. После, — отрегулировал поток жидкости омывателя на лобовое стекло.
Работой очень доволен, хоть и промаялся долго. Часто так бывает: работы на 15 минут, а в итоге — затягивается на много дольше…
Но, ничего)

Всем спасибо! До скорой встречи!)