№144 "Мелкие доработки"

Доброго времени суток, друзья!
Сегодня выпало свободное время, погода прекрасная, решил позаниматься автомобилем.
Приехав в гараж, начал заниматься устранением мелких косяков.
Багажник
Около года назад я заменил пружины крышки багажника, про что писал в своей записи "Пружины крышки багажника".
Замена пружин должного эффекта не дала. Крышка багажника по прежнему держалась слабо. Одна сторона фиксировалась сильнее, одна слабее. Пружины я устанавливал правильно . Всему виной плохое качество пружин, — не выдерживают они столь тяжёлую крышку багажника.
Так я и продолжал эксплуатацию автомобиля, подпирая крышку багажника палочкой. Автомобиль, с этой "подпиралкой", до меня эксплуатировался не менее 15 лет.
Можно было установить амортизатор багажника от автомобиля ВАЗ, и не париться больше никогда в жизни, но "колхоз" на этой машине не мой метод!
Некоторым временем ранее, мой старший товарищ подарил мне две петли крышки багажника с автомобиля Москвич — 2140 своего отца. Одна из петель была сломана (трещина корпуса петли), а вторая в рабочем состоянии. Пружины в петлях заводские.
Так как одна из пружин установленных мною наполовину удерживала крышку багажника, то мне нужно было вмешательство только в одну сторону (левая сторона по ходу автомобиля).
Решил установить исправную заводскую петлю багажника в сборе, подаренную моим товарищем.
Так как петли были с автомобиля Москвич — 2140 цвета "Таврия", исправную петлю я зачистил и перекрасил в цвет кузова своего автомобиля ("Лотос")
Смазал и установил петлю на багажник:

Результатом очень доволен! Впервые за 16 лет крышка багажника фиксируется в открытом положении. Багажник закрывается и открывается очень мягко.
Надеюсь, будет служить) Палку-подпиралку выложил в гараже)

Следующим этапом стала чистка лампочек освещения багажного отсека. После покраски автомобиля в 2007 году, лампы были частично забрызганы краской. Так же они были в пыли, и светили в тёмное время суток, отвратительно…
Сначала я хотел попросту их заменить на более яркие лампы, но, к сожалению, на всём рынке нигде не нашёл лампы подходящего размера.
В итоге, стёкла лампочек просто почистил уайт-спиритом, и установил обратно.
Получилось так:

Длительное время находился в поисках гофры вентиляции салона автомобиля, устанавливаемой в багажном отсеке. Одна из этих гофр (с правой стороны по ходу автомобиля) на моём автомобиле каким-то образом была утеряна.
Благодаря моему дорогому другу Legend-Killer, приобрел две гофры вентиляции с двумя уголками.

Так как мне нужна была только одна гофра, просто установил её на автомобиль. Остальные детали будут лежать в запасе.
Теперь вентиляция будет работать исправно!)

Моторный отсек
Ещё на шаг приблизился к стоку. Решил заменить шланг идущий от радиатора охлаждения к расширительному бачку.
Сколько помню авто, на нём был установлен обычный чёрный ленточный шланг. Пока не изучал автомобиль детально, не владел им, всегда думал что это заводское исполнение. Шланг был такой же фактуры как шланги системы отопления.
Такой шланг был установлен:

Изучив многие фото стоковых и околостоковых автомобилей Москвич — 2140, заметил, что с завода, от радиатора к расширительному бачку устанавливался красный силиконовый шланг. Такой же силиконовый шланг устанавливался на автомобили ВАЗ.

Приобрёл данный шланг. Для установки на автомобиль Москвич, его необходимо немного укоротить, примерно на 10-15 см., специально мерить я не стал. Шланг надевается на штуцер радиатора и штуцер расширительного бачка методом нагрева.
Для этого я использовал строительный фен. Все стало отлично. Хомуты оставил прошлые, их я недавно менял.
Получилось так:

P.S.
Так же приобрёл 6-ти лопастную крыльчатку помпы двигателя.

Хочу попробовать, так как в столице огромные пробки, заводского исполнения не хватает.
Не нужно писать про загрязнённую систему охлаждения! Система охлаждения неоднократно промывалась мною. Термостат исправен.
Так же, в будущем, планируется установка дополнительного электровентилятора двигателя.

Всем спасибо! До встречи!)