№145 "Крыльчатка вентилятора"

Приветствую!
Писать особо нечего. Автомобиль успешно эксплуатируется каждый день.
Решил установить 6-ти лопастную крыльчатку вентилятора (на помпе) вместо заводской 4-х лопастной.
Такое решение я принял ради большего охлаждения двигателя во время затруднённого движения по городу, так как заводская крыльчатка не справляется со своей задачей.
Замена, в целом, — простая процедура: крыльчатка крепится 4-мя болтами. Замену затрудняет ограниченное пространство между крыльчаткой и радиатором охлаждения двигателя.
Но, сливать охлаждающую жидкость и снимать радиатор для замены крыльчатки я не стал. Немного потратив времени и поизгибаясь, снял заводскую крыльчатку без снятия радиатора.
Установил 6-ти лопастную крыльчатку в обратном порядке.

Так же была мысль заменить ремень привода генератора, но осмотрев, установленный на автомобиле, ремень, пришёл к выводу, что менять его незачем. Он в нормальном состоянии. Единственное, что я сделал — немного подтянул его.

На всякий случай приобрёл новый (запасной) ремень, и положил его в багажник автомобиля.
За качество не знаю, но, в любом случаи, как запасная деталь в дороге — вещь необходимая.
Приобрёл такой ремень:

Всем спасибо! До встречи!