№163 "Rebuild передней подвески"

Здравствуйте, дорогие друзья!
Все произведенные ниже операции по ремонту произведены самостоятельно. Данная идея о ремонте присутствовала давно.
Некоторое время назад (около года), мною была произведена полная разборка передней подвески и её ремонт:
"Ремонт передней подвески", "Ремонт передней подвески ч.2"
После всех проведенных работ, результат меня не устроил… Смущало состояние передней балки. Она была неровная по нижней кромке своей площади, так же умельцы-мастера на СТО испортили её, наварив металлические квадратные шайбы в месте крепления верхнего правого рычага. Такого порева я, конечно, не мог стерпеть.
В добавок ко всему, автомобиль имел крен по передней подвеске с левой (водительской) стороны, порядка 1-1,5 см. Вызвано это было тем, что я в прошлый раз я устанавливал передние пружины бывшего использование в замен новым "дубовым" пружинам производства г.Орёл, на которых ездить было невозможно.

Некоторым временем ранее, мною была приобретена и подготовлена к установке балка производства АЗЛК:
"Новая передняя балка. Подготовка к установке"

Фотографии данного ремонта я делал по возможности, так как делал все сам.

Разобрав преднюю подвеску ( исключив с неё пружины, рычаги и прочее) принялся к снятию передней балки, предварительно отсоединив от неё двигатель УМЗ 412 и приподнявши его винтовым домкратом типа УАЗ через деревянную колодку за поддон.
При отвинчивании болтов балки от лонжеронов кузова столкнулся только о одной проблемой. На всех 4-х болтах только одна гайка намертво не хотела откручиваться. Остальные 3 гайки отвернулись очень мягко, — за что очень благодарю моего дедушку — первого владельца, который все резьбовые соединения герметизировал пластилином.
Неподдающийся болт с гайкой я удалил при помощи УШМ (Болгарки).

После снятия балки, принялся к осмотру лонжеронов. Старое антикоррозийное покрытие частично отслаивалось местами.
Специально для недоучки из Москвы и его малолетней ПТУ-шной группы поддержки, которые орали что у меня гнилой автомобиль (у гуру конечно-же автомобиль идеальный), выкладываю фото состояния кузова под отслоившимся слоем самодельного антикоррозийного покрытия

Удалив отслоившийся антикор на лонжеронах, — обработал их преобразователем коррозии и покрыл железным суриком МА — 15, предварительно удалив пластиковые подкрыльники (локера)

После высыхания сурика обработал контактные поверхности лонжерона с будущей балкой резино-битумной мастикой "BitGum" черного цвета. Всю плоскость вокруг крыла не обрабатывал, — это будет следующим, этапом — глобальной антикоррозийной обработкой кузова.
Скрытые полости лонжеронов обработал мовилем фирмы "МOTIP" через тонкий шланг с форсункой, распыляющий антикоррозийное средство на 360 градусов

Так же решил заменить поврежденные подушки двигателя
Благодаря моему товарищу по оружию romanmatveev у меня были данные детали производства СССР

Для лучшего вида, удалил коррозию и покрыл чёрной эмалью с аэрозоля тонким слоем

Далее принялся к установке новой балки

Для установки новой балки приобрел комплект из 4-х креплений и новые прокладки балки

Во время подготовки балки к установке на авто, все детали крепления дополнительно проходили обработку в антикоррозийном составе

Так же заменил втулки стабилизатора. Приобрел резиновые.

При установке передних пружин, имелись в наличии два вида проставок: заводские и усиленные. Сначала я хотел установить усиленные, но они для просевших пружин. Так. как пружины я устанавливал новые, — решил установить обычные, заводские. Подвеска должна работать как положено.

Стойки стабилизатора я заменил так же на новые. Использовал, на этот раз, стойки с полиуретановыми втулками. Как же меня эти стойки достали…

После сборки подвески, автомобиль имеет такой вид:

Как же не хотел, но всё-же выехал на дождь

Развал-схождение пока выставил при помощи глазомера)))

Сайлентблоки рычагов были заменены ранее. Рулевая трапеция установлена на ВОЛГАпальцах.
Шаровые опоры установил новые, поджимные с маслёнками для смазки шприцем.
На данный момент все составляющие передней подвески являются или абсолютно новыми, или тщательно отреставрированными.
Автомобиль выровнял осанку и теперь выглядит отлично!
Всех благодарю! Успехов и удачи на дорогах!)