№166 "Про доработку рессор"

Эксплуатация автомобиля Москвич имеет свои тонкости.
Касается это так же задней подвески. Задняя рессорная подвеска очень проста в конструкции, но имеет свои нюансы.
При длительной эксплуатации рессоры иногда издают скрипы. Решается это заменой противоскрипных пластин и смазкой рессорных листов. Я смазываю листы графитовой смазкой. В сети интернет находил множество методов. Некоторые автовладельцы, не снимая рессоры, смазывает их силиконовой смазкой, некоторые через медицинский шприц — моторным маслом.
Со скрипом рессор на своем авто пока не сталкивался.
Давно, в заметках бывалых автовладельцев, находил советы по обслуживанию рессор. В них было рекомендовано (помимо смазки листов) укрыть рессоры в влаго-грязеотталкивающий материал. Помню, что на примере это был военный брезент. Суть метода — защитить рессоры от попадания грязи и воды между листами.
На сегодняшний день, конечно, имеются различные материалы (пленка, гидролента)
Кто и как относится к таким доработкам?
Лично мое мнение — функциональность в этом есть, но внешний вид при этом очень ухудшается…