№171 "Ремонт кузовных деталей"

Исправное техническое состояние — это очень хорошо, но не нужно забывать и о состоянии кузовных элементов.
Можно все оставлять на потом, но это влечет плачевные последствия.
Мой автомобиль был окрашен в заводской цвет в далеком 2007 году. Так как автомобиль эксплуатировался в те времена еще часто, то, естественно, не обошлось без кузовных дефектов: сколы, царапины, частичная коррозия.
Забегая наперед, скажу: целью данного ремонта было не дать возможности распостраняться коррозии.
В дальнейшем, естественно, планируется полный перекрас в заводской цвет, с доведение кузова до идеала.
Пока, по мере возможностей и наличия свободного времени, было поведено следующее:
1) Демонтированы пластиковые подкрыльники (локера)
2) Окрашены пороги;
3) Окрашены передняя панель, передний фартук с полкой бампера;
4) Окрашена задняя полка с задним фартуком;
5) Окрашены кромки передних и задних крыльев;
6) Окрашены нижние кромки задних крыльев;
7) Окрашено (с переходом) поврежденное место водительской двери (следы установки зеркала ВАЗ 2106)

Во время ремонта использовались такие материалы:
1) Наждачная бумага разной градации образива;
2) Преобразователь ржавчины;
3) Обезжириватель;
4) Растворитель №650;
5) Антикоррозийный грунт;
6) Акриловый грунт;
7) Акриловая автоэмаль "Лотос" №1021. Автоэмаль удалось приобрести того же производителя, что и был окрашен автомобиль.

После проведения ремонта кузовных деталей, решил так же установить давно приобретенные "ранние" бамперы. Передний бампер, я, все-же, решил оставить прежний, так, как он был в отличном состоянии, а задний установил приобретенный. Этот бампер на 99% в идеале. Как можно видеть на моих фото, мой заводской задний бампер уже давно изжил себя ( коррозия, вмятины)
Перед установкой бамперов решил подготовить их: на приобретенном заднем бампере, на внутренней стороне была нанесена эмаль бежевого цвета. Эмаль была нанесена кистью, местами отслаивалась.

В таком состоянии устанавливать бампер я не хотел. При помощи смывки краски, удалил старое покрытие.
После данной процедуры, подготовив металл, оба бампера покрыл антикоррозионным грунтом

После этого долго не мог решиться в какой цвет окрасить внутреннюю сторону бамперов. Были мысли окрасить и в цвет кузова, и в чёрный цвет…
В итоге, принял решение окрасить внутреннюю сторону бамперов эмалью с эффектом хрома. Приобрел баллон данной эмали.

В итоге, получилось такое яркое серебристое покрытие. В живую выглядит намного ярче

Так же для установки бамперов, ранее были приобретены новые боковые болты крепления в сборе. Мои болты пришли в негодность…

Как можно увидеть на фото, дистанционные втулки в новодельном комплекте вообще без какого-либо защитного покрытия. Решил так не оставлять

После подготовки, втулки окрасил эмалью с эффектом хрома

Уплотнительные резинки, установленные в отверстиях крыльев, я оставил заводские, так как резинки из новодельного комплекта, почему-то, были меньшего диаметра, чем нужно…

Так же заметил неприятный фактор: Один из заводских отбойников (клыков) переднего бампера моего автомобиля имел деформацию. Деформация имелась как на теле отбойника, так и на оси крепления:

Давно была идея установить ранее приобретённые "Отбойники бамперов раннего образца", но, подумав, решил пока их не ставить.
Установил заводские отбойники с автомобиля Москвич 2140 1978 г.в., которые были у меня в запасе.

В финальной части ремонтных работ привел в порядок лицевую часть: отрегулировал положение капота, установил отреставрированный "Фиксатор капота", а так же заменил болты крепления радиаторной решетки.

В результате работ автомобиль выглядит так:

Результатом работ более чем доволен. Цвет совпал на 99,9%, так как эмаль свежая. На фото этого не видно.
При сборке, в положенные места, были установлены все недостающие шайбы. Сборку проводил по каталогу деталей, издательства 1978г.
Так же, внешне создалась такая картина: Через пластиковую облицовку теперь отчетливо просвечивается радиатор
Как было с завода мне не известно. После моего опроса, услышал разные мнения: одни владельцы говорят, что так и было с завода, другие же — что панели, около радиатора, окрашивались в черный цвет.
Возможно, опытные владельцы АЗЛК 2140, особенно те, кто приобретал автомобиль новым, мне откроют истину

Спасибо за внимание!) Продолжение следует)