№18 "Замена сцепления"

Всем доброго времени суток!)
Подошла пора замены сцепления. Сцепление износилось и проскальзывало при нагрузках.
Ранее мною был заменён диск сцепления производителя "Начало". Этот диск прослужил менее 30.000 км. (27.540 км)
Решено было менять данный узел в сборе (диск сцепления ведомый, корзина сцепления, выжимной подшипник)
Среди производителей (спасибо большое моим подписчикам за советы!), я остановился на производителе "FSO autoparts" (Польша). Детали добротного качества, в комплекте: Диск сцепления ведомый, корзина сцепления, выжимной подшипник, болты крепления корзины с гроверными шайбами, направляющая втулка. Продавец давал гарантию качества деталей.
Так же, заодно, приобрел новую вилку сцепления (производитель "АВТОВАЗ"), новый пыльник КПП, новый стопор вилки (яблоко).

Разобрав автомобиль, сняв КПП и корзину сцепления с диском, увидел подпаленный диск и некритичный износ на плоскости корзины (не фотографировал).
Далее осмотрел поверхность маховика. На поверхности маховика тоже была выработка. Износ был не критичен (полмиллиметра), учитывая что маховик заводской и прошёл более 140.000 км.
Можно было всё так и оставить, но мою было решено заменить и маховик, дабы не заглядывать в этот узел более длительное время.
Новый маховик приобрёл производителя "АВТОВАЗ".

В процессе замены маховика мне помогли рекомендации книги по ремонту автомобиля ВАЗ — 2107 и видео Романа Романова

Маховик установлен.
Последовала замена деталей сцепления. Установил диск сцепления с корзиной, выжимной подшипник, вилку включения сцепления, новый пыльник КПП. Стопор вилки сцепления (яблоко) менять не стал, так как на заводском выработки не оказалось. Все посадочные места смазаны консистентной смазкой (зелёного цвета) фирмы "MANNOL"

В процессе обратной установки КПП на автомобиль, на помощь мне, пришёл мой дорогой друг ImMihalk, за что ему моя искренняя и огромная благодарность!
Процесс установки КПП на длительное время затруднился, в связи с неточной отцентровкой ведомого диска сцепления, хотя в комплекте и давалась направляющая втулка. Много раз выставляя, мы не могли установить КПП в посадочное место.( прошлый раз, меняя ведомый диск, я использовал направляющую втулку выточенную из деревянного бруска и установил КПП без проблем). Возможно, всё было вызвано тем, что мы работали в Большой Православный праздник, в который работать нельзя. Но, это было вызвано необходимостью, на вечер мене нужен был автомобиль, а мой Москвич 2140 тоже потерпев неисправность на данный момент не на ходу.
На помощь нам пришёл мой товарищ Сергей, работник СТО моего ГСК, который предоставил нам отрезок первичного вала автомобиля ВАЗ.
Точно отцентровав диск сцепления первичным валом (заготовкой), нам всё-же удалось установить КПП и собрать автомобиль)
Результатом работ очень доволен! Сцепление работает мягко и чётко) А на ресурс, в процессе эксплуатации поглядим)

Всем спасибо! Всем успехов!)