№20 "Замена топливного фильтра и топливных шлангов"

Доброго времени суток, друзья! Давно не было записей, да и писать особо было нечего. Автомобиль верно служит каждый день.
Обратил внимание на загрязненный фильтр тонкой очистки топлива. Меняю я их часто, не привязывая замены к прохождению ТО, как часто делают. Всему виной качество топлива, возможно, состояние топливного бака (не чистил ни разу с завода), да и лучше лишний раз заменить — стоит эта процедура копейки и времени занимает несколько минут)
К вопросу замены фильтра подошел с дополнением: решил так же заменить части топливного шланга (от топливной трубки к фильтру/от фильтра к топливному насосу), а так же установить на этом участке все новые зажимные хомуты (ранее были установлены разнобойные).
До замены, на этом участке у меня были установлены гладкие шланги высокого давления отечественного производства, которые оказались плохого качества, и с ними случилось следующее:

Такие же шланги были когда-то установлены на моем автомобиле Москвич, которые я так же заменил на новые, что описывается в моей записи Топливные шланги GATES
В то время на свой Москвич я установил качественные шланги высокого давления гладкой фактуры, которые и должны быть установлены на данном авто с завода.
Здесь же, я так же решил вернуться к заводским параметрам и установил шланг "волосатой" фактуры, как и положено по заводу для автомобиля ВАЗ. Топливный фильтр производителя "АТ" был приобретён ранее.

Замена много времени не заняла. Хомуты приобрёл самые маленькие, для лучшей герметизации топливной системы.

Так же вопрос к владельцам автомобилей ВАЗ и Москвич, по поводу установки фильтров тонкой очистки топлива фирмы "Sedan" с нитчатой системой очистки. Насколько лучше такой фильтр очищает бензин? Буду рад отзывам.

Всем спасибо за внимание! До встречи!)