№33 "Ремонт тормозной системы"

Прошлым летом произошел обрыв троса стояночного тормоза. Так я и ездил без "ручника" по сегодняшние дни. Всему виной — катастрофическая нехватка времени.
Наконец-то дошли руки до ремонта. Приобрел новый трос стояночного тормоза производителя "ДААЗ".

Заодно решил приобрести, для замены, новые задние тормозные колодки. Приобрел тормозные колодки производителя "АвтоВаз".

Приступил к замене. Разборка заднего тормоза трудностей не доставила: Задние барабаны снялись совершенно без трудностей, так как посадочные места барабанов ранее были смазаны мною графитовой смазкой. Поэтому, ничего не пришлось "срывать" или "сбивать", как это делают некоторые.
К сожалению, после разборки меня ждала неприятная ситуация: Тормозной цилиндр заднего правого колеса оказался в неисправном состоянии (заклинивший), с левой же стороны цилиндр был в рабочем состоянии, но мною был замечен небольшой налет тормозной жидкости около пыльника поршня.
Заменил трос стояночного тормоза. Установку расписывать смысла не вижу- все это описано в обычной книге по ремонту и обслуживанию. Единственное, могу добавить: перед установкой трос стояночного тормоза промазал трансмиссионным маслом, дабы он не закисал и не клинил в трубках.
Тормозные цилиндры решил заменить оба. Приобрел тормозные цилиндры производителя "Fenox".

Процесс замены тоже особых трудностей не доставил. Единственное, — проливал смазкой "К2" места соединения тормозных трубок с цилиндрами, и аккуратно откручивал, дабы не повредить трубки.
Процесс замены прошел успешно!

Как оказалось, замена задних тормозных колодок не потребовалась. Износ их был небольшой, и равномерный. Прослужат они еще долго. Новые колодки пока будут лежать в запасе.
Заменил тормозную жидкость в тормозной системе и прокачал с помощником магистраль. Новую тормозную жидкость использовал отечественного производства, марки DOT — 4.
В конце работ отрегулировал работу стояночного тормоза.
Результатом работ доволен. Работа тормозной системы отличная!