№36 "Передний бампер"

Передний бампер полностью заводской. Решил обновить его внешний вид.
Заводская хромированная накладка от возраста и эксплуатации имела повреждение и пятна коррозии.
Вообще эти накладки расходный материал, но стоят они дороже чем сам бампер, к сожалению.

Сам бампер освежил черной эмалью. Приобрел новую накладку бампера.

Перед установкой внутреннюю сторону накладки покрываю пушечным салом. Тонким слоем.

Ставлю накладку на бампер и закручиваю по три гайки ключом на "8". Во время закручивания средней гайки слышу щелчок и гайка проворачивается. Думаю, перетянул и сорвал резьбу. Подтягиваю крайнюю, дабы накладка прижалась к бамперу и не торчала по краю — отрывается крайняя шпилька. Бл.
Беру бампер в руки — накладка отпадает от бампера… Оторвались все три шпильки. И это не я рукожоп — откручивал старую накладку, там гайки были ржавые, я прикладывал немалое усилие и ничего не оторвалось!
Тут же не смог даже поджать, чтобы накладка прилегла плотно к бамперу.
Это — полный абсурд… Брак производства и не иначе.
Осмотрев, я увидел, что эти три шпильки держались на трёх маленьких капельках.
Был в растерянности: что делать? Крепить сквозными болтами? — уродство… Не выбрасывать же совершенно новую деталь? Не ставить же на место старую накладку?
Опять пришёл мне на помощь мой друг сварочный полуавтомат.
Привариваю точками шпильки на места. Очень аккуратно.

После установки трёх шпилек на их места установил хромированную накладку на бампер.
Бампер установил на место. Так же установил на место и противотуманные фары. Убрал рамку со стеклом с номерного знака — стекло на ней пожелтелое и побитое. Номерной знак помыл и установил на место, пока без рамки. Рамку номера пока не приобрел, забыл. Установлю позже.

В результате такой вид:

До встречи!