№14 "Техническое обслуживание"

Пока позволяет погода, провёл ТО автомобиля, а именно: замену моторного масла и фильтров.
Перед использованием новых материаллов, решил промыть двигатель, так как старое моторное масло, насколько я точно знаю, сомнительного качества, а марку его я и вовсе не помню, потому как менялось оно ещё до моего владения автомобилем.
Для промывки двигателя промывочное масло решил не использовать. Промывать решил тем маслом, которое в дальнейшем буду использовать на постоянной основе. Точно так же мне посоветовал сделать знакомый моторист.
Для проведения работ был приобретен комплект расходных материаллов:
1) Моторное масло "Mobil Super 3000 5w40" (6литров — для промывки двигателя, для замены, в запас);
2) Масляный фильтр "MANN" (короткий);
3) Воздушный фильтр "MANN";
4) Топливный фильтр "SCT".

Удалил старое масло с разогретого двигателя, и выждал примерно 2 часа дабы оно максимально ушло из него.
Пока старое масло стекало с двигателя демонтировал старый фильтрующий элемент.
Старый фильтр был ещё заводским, что можно увидеть на штампе:

Я бы не сказал, что он был сильно загрязнённым, но, все-же, уже нужно менять.
Установил новый фильтрующий элемент на место:

Далее, залил в двигатель новое масло, немного выше метки "MIN", произвел пуск двигателя на холостых оборотах на 10 минут.
После этого, удалил порцию масла для промывки с двигателя и демонтировал старый масляный фильтр. Выждал 1 час пока масло не перестало скапывать с сливного отверстия.

Установил новый масляный фильтр. Перед установкой смазываю уплотнительное кольцо фильтра маслом:

Далее, последовала заправка двигателя новым моторным маслом до соответствующего уровня. Я заливаю немного выше среднего уровня, до метки "MAX" не довожу.

После проведённых работ принялся за замену топливного фильтра. Он установлен под задней осью авто. На моем авто двигатель объемом 1.6, соответственно фильтр устанавливается на бысросъемных соединениях топливопровода.
Перед демонтажем старого фильтра, отсоединяю АКБ (на всякий случай) и стравливаю давление с топливной рампы при помощи клапана, предварительно открутив с него защитный колпачок:

Далее, заменяю топливный фильтр, в соответствии с направлением топлива.

После сборки, подсоединил АКБ и решил проверить работоспособность системы. Включив зажигание, услишал странные шипящие звуки в топливной системе.
Повторно стравил давление через вышеупомянутый клапан, дабы развоздушить систему. Всё заработало исправно.

Все вышеуказанные работы на этом авто проводил впервые, поэтому некоторые нюансы не знал. В литературе по обслуживанию не досмотрел, в чем сам виноват.

На данном этапе основное техническое обслуживание проведено успешно.