Замена подшипника ступицы

Итак. Сегодня поменял подшипник. Совет: замену производить с другом. Попорядку.
1. Снимаем гайку ступицы (фото). Головка на 36, по наружи проточена так как не влазит в ступицу.
2. Снимаем колесо
3.Откручиваем тормозной супорт от поворотного кулака (два болта на 19) и тормозной диск
4. Иткручиваем рулевую тягу (ключ на 17) и сьемником выпресовуем.
5. Откручиваем датчик ABS (болт под шестигранник) и акуратно ножиком поддеваем чтоб не сломать (у меня он закис прилично).
6. Вывертаем максимально кулак в сторону (чтобы влез ключ) и откручиваем гайку шаровой (ключ на 19) но не до конца. Кладем монтировку между шрусом и шаровой и толкаем шаровую в низ, а напарник хлесткими ударами молока вдаряет по ухе кулака где стоит шаровая.
7. Откручиваем 2 гайки крипления поворотного кулака от стойки.
8. Упираем монтировку в болт сайлентблоков ричага (на втором фото видно под рулевым наконечником) и давим рычаг вниз. Откручиваем полностью шаровою, вынимаем 2 болта на стойку и винимаем поворотный кулак вместе со ступицей. Отгибать рычаг необходимо так как стабилизатор давит рычаг вверх, а пружина давит стойку вниз и если не отогнуть рычаг, то при вытаскивании 2 болтов стойки — она вдарит по пильнику шруса и есть вероятность его повреждения.
9. Далее выбиваем ступицу с поворотного кулака наставкой из мягкого метала. На ступице останется одна из внутренних обоим подшипника. С помощью болгарки и зубила розбываем кольцо на ступице. Зачастую остаются задирки от зубила или болгарки, ничего страшного в этом нету, натфилек в помощь.
10. Снимаем отверткой стопорное кольцо в поворотном кулаке и с помощью съемника или в моем случае гидравлического пресса выдавливаем подшипник из корпуса поворотного кулака.
11 .Запресовуем новый подшипник в поворотный кулак (обратите внимание на сторону установки магнитной шайбы), смазав предварительно корпус подшипника и кулака маслом. Давить нужно только на наружное кольцо подшипника.
12. Одеваем стопорную шайбу
13. Ставим поворотный кулак с новым подшипником на ступицу. Давим тепер только на внутреннюю обойму подшипника и запрессовуем его в ступицу. Готово
14. Собираем все в обратном порядке.
Гайку ступицы (М24*1,5) нужно зажимать с усилием 270-280 Нм. Так как под рукой небыло динамометрического ключа, то включив мозги просчитал: 270 Н*м это 27 Кг*м, длина моего удлинителя где то 0.5 метра, то есть нагрузка должна составлять 27*2=54 Кг, а это поверите очень сильно. Зажал от души. (Не забываем накачать тормоза :) )
Результатом доволен, циклический стук ушел, теперь тишина и спокойствие. На старом подшипнике на внутренней обойме была маленькая раковинка (зараза), которая так громко грохотала.
По времени зайняло с 12.15 до 14.30, то есть 2 часа 15 минут