Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Итак, давно хотел себе нормальное зарядное устройство. У меня канешно же есть одно, но оно уже прошлый век — трансформаторное с выпрямительным диодом (на фото). И вот в один прекрасный день на моем Ваз 2107 после очень долгого простоя (я же пересел на Добло :) ) полностью сел аккумулятор, при чем так сел что на двух банках плотности электролита почти не было (прикупил себе за 25 грн набор автомобилиста, смотрите на фото ). Взяв свою зарядку, начал заряжать. Заряжал долго и нудно. Чтобы вернуть плотность, нужно было сделать несколько циклов заряд-разряд. Пробывал, эфект печален. Отец говорит не парься и купи новый аккумулятор, но я упрям :). Решил так как Ваз стоит, то лучше купить не новый аккумулятор, а хорошое зарядное, ибо на Фиате тоже аккумулятор подуставший (заряд на 50%). Долго присматривался, выбирал и решил не экономить и купить дорогое — СТЕК MXS 5.0 (на фото). Зарядное пришло и сразу в бой. Аккумулятор с Ваз сначала поставил на простую зарядку — 4 банки взяли плотность до 75%, а те две так и не показывали, но все думаю хана аккумулятору. Но терять было нечего, поставил на ночь с функциею восстановления и о чудо на ранок все банки показывали плотность 75% (аккумулятору 5 или 6 лет). Так что зарядным доволен.
