Установка Круиз Контроля (начало)

Прикупил стрекозу от Альфа Ромео 147 для установки круиз контроля.
Начал читать форумы кто как ставит и понравилось на одном форуме установка всей стрекозы от альфа (фото ниже не мое, но у меня было так же). Слава богу разьемы один в один с добло.

Приятным бонусом при такой установке оказалась регулировка паузы дворников в первой положении скорости. Но не все так гладко как казалось. Нулевое положение дворников на 10-15 см стало выше, то есть идет взмах до упора в гору потом в самый низ и поднятия на 10-15 см и останов. и так каждый взмах. Сначала сильно огорчился, но потом решил что нужно что-то с этим делать. Подключил разьемы обратно к переключателю добло и дворники заняли нормальное нулевое положение. То есть дело в плате управления дворниками.

Снял переключатель с Альфы и разобрал сзади где стоит плата управления. Сравнил плату Альфы и Добло. Вроде одинаковы, но по крепежу не совпадают. На альфе с ручки идет дополнительный провод на управления времени задержки взмаха, на добло его нет.
Далее мысль посетила только одна — прикрутить ручку круиза к стрекозе добло. Задний крепеж ручки на стрекозе Добло такой же как и на стрекозе Альфа 147 (нужно только удалить мелкие выступы возле крепежа на самой стрекозе). А вот передний крепеж совсем не совпадает (хоть он и есть, скорее там подходит от Фиат 500, там такие же ручки), но не беда, вырезал отверстия и прижал к корпусу саморезом в штатное отверстия ручки. Таким образом ручка не повреждена и крепится штатно.
Вот фото у моей машины

Еще сделаю заметку по поводу распиновки ручки круиза. Прозванивать нужно тестером в режиме измерения сопротивления. Нормально — 330Ом. Но как правильно прозванивать я понял только после полной разборки ручки, за одно и проследил все дорожки — как что подключать. В итоге на форумах не правильно описывают подключения. На фото показано правильная распиновка (подписана красным) и то что на форумах (подписано черным)

Для 1,3-MultiJet:
контакт 20 — включение / выключение круиз-контроля.
Контакт 19 — управление —
контакт 21 — управление +
контакт 22 — кнопка RES

Далее будет подключения к ECU…