Замена масла на добло (doblo) 1.3

Подошел черед плановой замены масла (после поездки на Закарпатья).
Итак, решил сделать небольшой фото отчет "как это делаю я" для тех, кто только купил авто и не знает как это делать на этом движке (ничего сложного).
Ну пожалуй начнем с замены воздушного фильтра :
1. Раскручиваем три болта на 7 и снимаем крышку фильтра

2. Меняем воздушный фильтр, закрываем крышку (смотрите чтобы ничего не дай бог не попало в отверстие, выделенное красным)

Замена масла и масляного фильтра:
1. Снять воздушный патрубок на входе в фильтр
Сначала откручиваю хомут

Долее вытаскиваю вставку из фильтра, обведенную красным (можна снять хомут и вытянуть патрубок с переходника) и снимаем полностью воздушный патрубок

2. Для тех у кого есть колпак на масляном фильтре, нужно открутить два болта со звездой на 30 и гайку на 10, и снять железный колпак

3. Далее я откручую пробку для слива масла (у меня в защите отверстия, если у вас его нет, то нужно снять защиту)

Бывает простым шестегранником неможно сорвать гайку, берем удлинитель (трубу) и творачиваем гайку, не забудьте поставить емкость куда будет сливаться отработанное масло

4. Пока масло сливается, отворачиваем колпак масляного фильтра (головка на 27)

Вынимаем фильтр (у меня система UFI, то есть фильтр с носиком и крепится в корпусе маслоприемника, ниже на фото, в системе Purflux фильтр защелкивается в колпак масляного фильтра и снимается вместе сним)

Осторожно не потеряйте пружину

5. Подготавливаем новый фильтр, три колечка устанавливаем на свои места и мажем новым маслом, чтобы не закусило при установке

6. Устанавливаем новый фильтр в маслоприемник, слехка прижав рукой пока он не зайдет в посадочные места (для системы Purflux фильтр ставится в колпак)

7. Закручиваем колпак масляного фильтра просто до упора, сильно жать не нужно, там держит уплотнительное кольцо

8. Закручиваем гайку слива отработанного масла

9. Отворачиваем крышку для залива нового масла (желтая, возле масляного фильтра) и заливаем 3л нового масла. Чтобы не разливать масло (заливная горловина очень низко расположена), я использую удлинитель, сделанный из обычной бутылки (под рукой была литровая от пепси)

10. Проверяем уровень масла и подводим в норму

11. Закручиваем желтую крышку и заводим двигатель для того чтобы посмотреть нету ли течи с под колпака масляного фильтра (индикатор давления масла на приборной доске может не гаснуть до 5 сек, это нормально пока насос прокачает масло сквозь новый фильтр).

12. Если все нормально то закручиваем защитный колпак и ставим назад воздушный патрубок

Все, радуемся и едем далее