Установка ДХО (дальний в пол накала) в ДОБЛО

У кого стоят билинзы, то нужно дорабатывать проводку иначе шторка линзы быстрей выйдет из строя.
Итак попросил меня KRASAVCHEG спаять пару контроллеров ДХО для машин. Поиск варианта привел к изобретению MGOOK (Спасибо за устройство).

Описания настройки:
После включения ДХО, удерживаем кнопку настройки. Далее фары дольнего должны моргнуть два раза, отпускаем кнопку и мы попадаем в настройки контроллера. Каждое последующее кратковременное нажатия кнопки прибавляет +5% яркости к ДХО, вплоть до 50%, далее переходит на 0% и так по кругу. Чтобы сохранить выбранный режим нужно удерживать кнопку настройки снова до моргания фарами дальнего 2 раза.

Спаял контролеры и отослал Диме.

Следом попросил спаять и Вова, ну и понеслась.
При установке на добло, оказалось что провод ручника не нужен, далее впаивать его не стал (но выход на него оставил рабочим) и уже при усадке в термоусадку сразу задал направления сигнального провода в другую сторону (желтый провод на фото), ну и удлинил немного сигнальные провода и укоротил силовые (можно и еще короче).

Ну и коль сделал, то нужно было еще и помочь в подключении, для этого и пишу здесь о данной процедуре.
Начал изучать электросхемы добло.
Схема дальнего

Тут все ясно! Выход контроллера (OUT+12V) нужно запитать после реле дальнего (R2), но перед предохранителями на лампу дальнего — это для того чтобы в случаи выхода из строя одного предохранителя, вторая лампа должна работать 100%)
Далее пошел изучать подключение входа контроллера (IN +12V).
Изучив схему блока предохранителей (тут находится R2 и тут же нужно искать точку для входа), нужно было найти где появляется +12 вольт при повороте ключа после одного из реле.

Изучив электро схемы где стоят все реле, пришел к выводу, что самой универсальной точкой подключения для всех добло, всех модификаций и комплектаций будет выход реле R9, которое (как бонус) замыкается после запуска двигателя и размыкается при его останове.

Ну и фото самой установки

Желательно на входном проводе поставить предохранитель на 10А, но как показывает практика — этим условием пренебрегают :))
Все точки для IN +12V и OUT +12V видно на рисунке выше(там для удобства монтажа я снял по центру реле, силовые провода можно сделать еще короче)

На этом фото показано подключения уже с реле

Ну и после закрытия крышки блока предохранителей у Вас должно с одной стороны быть провод МАССЫ (в данном случаи он серый), а с другой стороны у вас должен выходить сигнальный провод на ближний свет или габариты (в данном случаи он желтый)
Сигнальный провод подключаем к фаре (фото ниже). Данное фото не мое, а Вовы и поэтому там сигнальный провод желто-зеленый (он дотачивал кусок)

Ну и в конце фото ДХО на фаре

Ну как-то так. Спасибо всем за внимания