Наперед забегая — отходили не более 7 тис и заменены на сплошные
Инфу взял с сайта
Некоторые фото с интернета, некоторые — мои
Итак на фото ниже я думаю проблема, которая приводит к глухим стукам задней подвески, всем добловодам знакома.
Поиск по интернет магазинам дал три результата:
1. Втулка Beseka B6022 на вид ближе к оригиналу, но ее найти в Украине не смог
2. Сплошная втулка BCGuma BC09111, изготовлена в Украине, с металлической наружной обоймой. Ее не захотел ввиду негативных отзывов о ее ресурсе и ресурсе самих амортизаторов (быстро выходят из строя).
3. Сплошная втулка BCGuma BC0911, изготовлена в Украине, с пластмассовой наружной обоймой. На вид такая как на фото выше.
На сайте, в начале текста, я нашел инфу, что по размерам и виду с небольшой доработкой, подходят сайлентблоки от машин VW автогруп.
И взял на пробу 3 сайлента фирмы SWAG 30790015 по 70 грн (третий про запас, вдруг втулка отслоится).
На фото ниже видно отличия заводской и приобретенной втулки.
Размеры заводского сайлента
Размеры купленного:
Внешний диаметр — тот же
Ширина наружной обоймы — 28мм
Внутренний диаметр — 12,2мм
Ширина внутренней обоймы — 38мм
Доработка заключалась только в рассверливании внутреннего отверстия до размера 14,2мм и торцевании внутренней обоймы по 3мм на сторону. Токарь на работе все сделал. и я получил свою деталь.
У меня сохранились грузовые амортизаторы (я менял на пассажирские) которые стояли с завода и я заметил одну особенность — ось отверстий на втулке стоить немного под углом относительно оси штока амортизатора. А на купленных пассажирских — оси совпадают. На фото ниже обозначено оси штоков красным, а оси отверстий втулок — зеленым. Надеюсь из фото понятно
Далее вырезал внутреннюю обойму салента, надрезал наружную обойму сайлента и выбил его.
Я решил запрессовать так как стоят с завода — немного под углом относительно штока.
И вот что получилось.
Фото на машине добавлю позже. Спасибо тому человеку который нашел инфу о данном сайленте от другого авто.
Фото старых амиков