Дневной режим панели приборов ДОБЛО (трехстрочка)

Сразу скажу спасибо Диме KRASAVCHEG за данное оборудование для экспериментов

Итак пред история. В нашей машинке как все знают в солнечный день на щитке приборов плохо просматриваются показания, из-за этого иногда приходится включать габариты и ездить днем со включеной светотехникой, что влияет на ресурс лампочек и расход топлива (нагрузка на генератор).
Так как я установил ТРЕХСТРОЧНУЮ панель приборов, то по схемотехнике и функционалу она немного отличается от ДВУХСТРОЧКИ. Но дневного режима в ней тоже не оказалось.
Ну что же поделаешь, нужно включать мозги.
1. Вариант 1 — внести изменения в программу управляющего блока отпал, так как еще мало опыта (но потихоньку осваиваю)
2. Изменить схемотехнику в плате — ну тут я уже не новичок. Идем по этому пути.
Фото платы ниже

КАК ЖЕ СДЕЛАТЬ ДВА РЕЖИМА ОСВЕЩЕНИЯ (ДЕНЬ, НОЧЬ) ШКАЛ?

Да все просто, на ТРЕХСТРОЧКЕ дисплей показания одометра как раз и имеет этот функционал — днем полная яркость, а ночью (включены габариты) выставляется уровень яркости приятный водителю (я всегда скручиваю на минимум, чтобы не резало в глаза).
РЕШЕНО — БЕРЕМ УПРАВЛЕНИЯ ШКАЛАМИ С УПРАВЛЕНИЯ ДИСПЛЕЕМ.
На фото ниже:
1 — цепь управления каналом подсветки шкал со стрелками (в цепь входит резистор и транзистор)
2 — цепь управления каналом подсветки дисплея (в цепь входит резистор и транзистор)
Прозвонив дорожки выяснил что управления транзисторами происходит микроконтроллером через резисторы (на фото оранжевые линии )

ЧТО НУЖНО НАМ СДЕЛАТЬ?
ОБОРВАТЬ ЛИНИЮ КАНАЛА 1 ПЕРЕД РЕЗИСТОРОМ (оранжевая линия с красным крестом) И ПОДАТЬ СИГНАЛ НА ЭТОТ ЖЕ РЕЗИСТОР С КАНАЛА 2 (красная линия)
Фото ниже

Я нечего не перерезал, а просто отпаял резистор со своего места и сместил его ниже (один край припаял контактную площадку, а второй — к перемычке), тем самым сделал разрыв дорожки (на фото ниже).

И вот результат моей работы

Ну и фото моей коллекции сканеров для работы с авто

P.S.: В ходе поиска как включить габариты на столе (просто подсоединить все провода не дало результата), я обнаружил очень интересный факт. Для тех у кого не проворачивается ключ в режим PARK (то есть стояночный режим с включенными габаритами) нужно установить перемычку в одном месте (можно и через кнопку) и тогда при выключенном зажигании можно включить этот режим всего лишь простым переключателем включения габаритов. Но это уже в следующем посте.