Активация датчика наружной темепературы на панели приборов добло 223 кузов

Статья немного нудная, но она того стоит.

Итак дорогие мои читатели — нашлось у меня немного свободного времени, чтобы хотя бы немного описать своих улучшений в нашем авто.
Началось все с установки трех строчной панели приборов на мой добло — хотелка была именно датчик наружной температуры. Но как оказалось, после установки самой панели, чуда не сталось — температура не отображалась.
Долгие поиски по форумах — результата ноль.
Итак — к делу я взялся серьезно

Анализ информации электросхемы добло привел к инфе — датчик заводится напрямую в панель приборов на контакты 17 и 18 самого разьема

Все подключил и …
Естественно все НЕ заработало

Ну мы то не сдаемся, идем далее. Понял что надо как-то эту функцию активировать!
НО КАК!
Мультиесускан и Альфа ОБД такой функции для ДОБЛО не имеют. Но Мы же точно знаем что есть машины с этой функцией.
Для моих экспериментов KRASAVCHEG предоставил блок ECU и BSI, трехстрочную панель приборов и салонную проводку авто. Короче — на столе у меня оказался ФИАТ ДОБЛО )))
Дима — тебе первому огромная благодарность за это!

И пошла жара.
Долгие дни на пролет изучения нашей машины и заграничных форумов (особенно италийских и много подчеркнул с форума самого Мультиесускан) дало результат!
Главным открытием стало то, что все настройки панели приборов берутся из блока BSI при проведении процедуры PROXY. Далее нужно было как-то указать блоку — у меня есть датчик и я хочу видеть температуру.
Мои сканеры не могли на данный момент справится с этой задачей

Начался новый этап исследований
Приобрел себе КЕНХАКЕР и пошел в бой.

Сначала просто изучал сообщения кеншины с помощью программы КЕНХАКЕР

Штука канешно интересная, но я понял — уровень моих знаний не хватает.
Стал изучать формат сообщений, перечитал все дание про ЕЛМ327 и форумы по общению по кеншине…
Короче около двух месяцев мозгового штурма и результат — я на столе могу включать на приборке все что захочу (позднее я понял что это не так и я могу лиш включать, то что позволяют настройки самой панели)

И опять попандосс … Датчик то я так и не включил. Вот же с…а
Опять изучения (около месяца)
В этот раз попросил мне на разных машинах сделать запись ЛОГ файлов авто у которых есть и показует датчик температуры.
Самое обидно, что реально — отозвались только три человека:
1. Серега (не разборка) с города Сумы (не знаю есть ли он на драйве). Он любезно следовал моим указанием и сделал все что я просил. Серега — тебе второму огромная благодарность! Без тебя дальше б дело не пошло.
2. Oblombl4 — тоже благодарочка за попытку помочь, хотя и не получилось. Чтобы все понимали, Леша даже специально для моих запросов купил себе USB ELM327 и потратил свое время.
3. AHTIP — тоже благодарен за отзывчивость помочь, хотя и не вышло.

Следующий этап.
Анализ ЛОГ файлов показал что у 1 Сергея настроек в BSI на две строки больше.
Как так подумал я и начал звонить Сергею (разборка из города Сумы, назовем его 2 ).

Благодаря разборкам ДОБЛО на Украине (большинство из них мне дают материалы для экспериментов) я заимел еще пару блоков BSI из добло. Тут огромное спасибо номер три Сергею 2 за отклик по запчастям. Серега 2 мне скинул фото и выслал блоки BSI с добло разных вариаций.
Фишка в том, что на добло есть два блока по фирмам

DELPHI с фото внутрянки (такой стоит у меня)

Magneti Marelli (как оказалось, более продвинутый блок в схемотехнике и как раз у него на две строки настроек больше)

Ну а дальше простой анализ настроек и эксперименты на стенде привели к тому, что я на блоках Magneti Marelli без проблем могу менять настройки с помощью КЕНХАКЕРА и они запоминаются в самом блоке, а далее процедура выравнивания PROXY в мультиэсускане и приборка подтягивает все настройки сама з блока BSI !
Фишка в том, что при замене приборки или при рассинхронизации блоков (мигающий одометр панели приборов), на блоках Magneti Marelli Вы просто проведете выравнивания PROXY и все придет в норму, причем все настройки то в блоке BSI — тоесть новая панель подтянет настройки те же, что и в старой были.

На блоках DELPHI — все немного сложнее. Как закон подлости, бит настройки датчика температуры находится в на месте недостающих строк настроек. Как быть — подумал я ! Чтобы не было рассинхронизации блоков BSI и приборной панели — нужно чтобы настройки совпадали. То есть мне нужно было ТОЛЬКО в панель приборов просто дописать две недостающие строки настроек со своими битами.
И тут на помощь опять пришел прибор КЕНХАКЕР
И ВУАЛЯ

Теперь на очереди Круиз Контроль на ДОБЛО 1.3
Вперед забегая, скажу что на наших блоках — его нет программно (опишу скоро то, что нарыл по этому поводу в интернете). НО есть все же пару вариантов реализации этой функции на наших авто :), но про них — после экспериментов.