ДСГ или Два Сцепления в Год

Да, эта участь не миновала и меня, но обо всём по порядку:
⠀
Понедельник вечер: беззаботно лавируя улицами ночного Киева, я замечаю на приборной панели горящую лампочку в виде гаечного ключа, сигнализирующую, как я потом узнал, о неисправности в работе коробки передач. Доезжаю до парковочки, иду домой, не придав должного внимания.
⠀
Весь вторник не происходит ничего особенного, но для уверенности заезжаю к ребятам из dropmode, чтобы продиагностировать ошибку и понять, как с ней бороться. Нагуглив код ошибки, я узнал, что это проблема гидронасоса и с этим еще можно ездить какое-то время.
⠀

В среду, по пути на работу, ошибка выскакивает снова, я доезжаю до работы и начинаю поиски специализированного сервиса по ремонту коробок DSG-7. Записался на сервис на четверг, распланировал планы на вечер и после рабочего дня двинул в сторону дома. Но не доехал. На ближайшей горке (на максимально узкой улице с односторонним движением), педаль газа отказалась работать, а КПП перешла в аварийный режим. Еще никогда Штирлиц не был так близок к провалу. Но выждав пару минут, я перезавёл машину и, о чудо, педаль газа начала откликаться на нервные позывы моей правой ноги. С горем пополам и пятью аварийными остановками, я доплёлся до сервиса Мактранс и оставил ДСГ на ремонт.
⠀
А уже днём, в четверг, я забрал машину обратно остался безумно доволен тем, что стоимость работ была раза в два с половиной дешевле чем у официалов, а детали не пришлось ждать три недели.

Мораль истории: по закону Мёрфи, если что-то может пойти не так, оно обязательно пойдет не так. Во всяком случае, я рад, что такая поломка застала меня не в предстоящей поездке на Raceism или Sziget, например.
⠀
Мой Instagram: i0kirill