Лопнул фланец охлаждения ГБЦ

Как-то в течении дня-двух в салоне стало попахивать будто бы "специями". Заметил но в силу неопытности ничего предпринимать не стал, тем более запах был не постоянным. А стоя в пробке в городе — вах! из под капота стал валить пар. Ну как — парок, но такой существенный, заметный, соседи по пробке стали указывать. К счастью, появилась возможность не усугубить пробку и свалить в улицу посвободнее — вжарил печку на отопление на полную чтоб хоть как-то помочь двигателю и остановился.
Оказалось паром была таки охлаждающая жидкость — ее зеленые лужицы были везде, но эпицентр был не в районе радиатора а за двигателем. И ясно было что она попала на горячие части. К счастью двигатель перегреться не успел — датчик температуры лишь немного превысил обычное значение и близко не подойдя к критичным значениям.
Приехал приятель более опытный и почти сразу нашли причину — попросту отвалился патрубок подающий жидкость к ГБЦ. Отвалился по причине разрушения пластикового фланца, остатки которого мы выковыряли из патрубка, сняв хомут. Решили временно повесить патрубок на выход без фланца, там диаметры позволяют, укрепили тем же хомутом. Завели, дали оборотов — не течет, но имеет тенденцию греться. В ближайшем автомагазине купили антифриз 2 литра, доливали по горлышко, 1,6 литра получилось что я потерял. Завели — не греется, все в норме.
Доехал до дома, даже в пробке постоял чуток — не греется, все отлично. Утром сходил на парковку заглянул — течей нет, хорошо.
В принципе говорят ездить можно, но мне не позарез — поеду на СТО, пусть может тот фланец новый поставят.