Вроде решили проблему с ХХ

После замены впускного коллектора появились проблемы: холостой ход плавал, на холодную движок мог выдавать 1200 оборотов а потом заглохнуть. Также стал тупить акселератор — жмешь и "не едет" пару секунд. Сброс клемм и "тренировка" по мануалу ничего не дала. Холостые плавали — на каждом светофоре. Плюс вырос расход топлива — раньше на полбаке проезжал в городе 300 км, на трассе 360-380, стало в городе 200, на трассе 300. И еще выхлоп слал жутко бздеть — на стоянке неудобно. жена тоже нос кривила.
Поездил месяц и более 1000 км — проблема не уходила. Поехал к спецу, надо что-то решать, ну и плюс масло поменять. До этого долго гуглил проблему — в основном все чистили клапан хх и дроссельную заслонку. Также под подозрение попадали форсунки и лямбда-зонд.
Приехал к спецу, проверили зонд — в порядке. Оставил ему машину шаманить на день.
Вечером приезжаю — тестируй говорит. Я завел и с первого звука стало понятно, что работает гораааааздо ровнее. Прогрел мотор, стал — холостые в норме, не плавают, нет этой раздражающей вибрации. Педаль газа стала слушать сразу четко, ускоряется как ракета:) Ну и мимо машины стало возможно ходить без противогаза — обычный прозрачный выхлоп почти без запаха.
А что сделали — заменили датчик положения дроссельной заслонки. Забыл на радостях спросить, родной или аналог или с разборки какой. Ну и плюс почистили таки клапан хх и дроссельную заслонку — никогда не лишнее. Причем мастер еще и денег за клапан не взял — сам был не уверен, подойдет ли — говорит — потом завезешь если поедет. Если все будет ок — поеду завезу деньги и спрошу что за ДПДЗ. 30 баксов вроде с разборки.
Ну и масла свежего в двигатель и фильтр, старое проехало 8000 км. Баклажка 4 л Mobil 2000х1 10W40 полусинтетики на Базе Автозвука 368 грн. Фильтр не знаю какой, мастер ставил.