Большое ТО 175

На самом деле 180 магическая цифра, когда много чего идет под плановую замену, решил не затягивать. Хоть прошлый владелец и неплохо смотрел за машиной, все ж хотелось провести большой осмотр и уже спокойно ездить. Хотя уже около 3.5 тысяч после покупки я проехал и никаких претензий к прошлому владельцу у меня нет, никакого обмана не всплыло, да и забегая наперед, после ТО тоже. Но например днища я не видел и никакие профессионалы при покупке не смотрели машину.
Долго думал, куда ездить на ТО. Если в случае старого Сивика у меня был отличный маленький сервис, где хозяин миллион сивиков собрал, то в случае ВАГа у меня сервиса не было, которому я бы доверял. Задушив жабу, пару месяцев откладывал денежку и решил всё-таки, что мне уже почти 40 лет и я могу себе позволить официалов:)
Есть в километре от меня сервис, вполне официальный. Сходил сначала познакомиться — нормальный менеджер, спокойно отвечал на мои наивные вопросы, сделал просчет моего ТО, просчитал цены по оригиналам и по аналогам запчастей. В принципе экономия была, но не в разы, решил все менять по оригиналу. Без проблем если свои запчасти. Можно стоять над душой мастера. Цех вроде аккуратный, убрано. Не отдал бы свиньям, которые работают в грязи.
Приехал, сдал машину. Попросился на диагностику в цех, самому посмотреть. Подняли, сняли защиту. В принципе, все неплохо. Ржи не видно. Вмятин не видно. Трубки-каналы целые. Чуть на коробке есть запотевание, но не критично, защита сухая. Пыльники целые. Собственно проблем несколько: крепление выхлопного канала почему-то развалилось посредине. И вторая банка (которая поменьше, между катализатором и большой) тоже совсем плохая. Крепление сделали новое. Банку под замену в следующий раз.
Собственно снимали защиту и как-то она была колхозно прикреплена, какие-то странные резинки вывалились и нечто похожее на кусок тряпки для мытья посуды:) что за наркоманы это делали? Приварили новые крепления.
Ну и еще проговорили под замену тросик ручника к заднему правому, подклинивал.
К турбине тоже вроде вопросов нет.
После чего я не стал у мастера над душой стоять, как раз приятель позвал по авторынку погулять.
Что за день было сделано:
— масло. Было до меня Motul 5w-30, дорогое, зараза, но переходить на дешевле не стал. Масло было моё. Все остальное сервиса. Ну и фильтр.
— фильтр салона. Он у туров в диком месте, нехай обученные люди жабо снимают. Воздушный я сам месяц назад сменил.
— ремень ГРМ с комплектом. Плюс по ходу замены приговорили блок натяжения ремня ГРМ, тоже под замену. Старый ремень выглядел неплохо, но регламент есть регламент.
— помпа. Плюс новый антифриз. Снятая была в неплохом состояния.
— ремень генератора. Старый уже имел признаки старения.
— свечи. Снятые тоже ничего выглядели, сухие, без налета. У них больше проблема была с какой то ржавой каймой на изоляторе.
— тормозная жидкость.
— топливный фильтр.
И еще те же наркоманы, что ставили защиту, перепутали поводки дворников! Водительский вылетал аж на крышу, пассажирский сантиметров 10 не захватывал справа. Снять сам без сьемника я их не смог, но для сервиса это не проблема.
Почти весь день это делалось. Не отказали даже сделать отметку в сервисной книжке:) после 2009 года и около 60 тык пробега следующий штампик стоит 2019 и 175 тык:)
Вылилось это великолепие в эквивалент 780 баксов, ну что ж… Один раз живем!:)