Кондей и радиатор

Ездил в Одессу с подругой на VAG fest, включаю кондей, а он шумит но не холодит. Хорошо еще было не так жарко.
Вернулся в Киев, поехал на гаражи к кондиционерщикам, они проверили — система пустая, под давлением шипит под капотом. Глянули — перебита трубка хладагента. Стали смотреть — оказалось одно из 4 креплений радиатора лопнуло, сендвич радиаторов стал немного трепыхаться на ходу и эта трубка перетерлась. Гаражные спецы предложили за 4500 все заварить-запаять, разобрав всю морду, только привези им новые втулки крепления радиатора.
Ладно там заправлять кондей, но разбирать морду я не стал у них, они даже щебень на пороге не могут разравнять, — поехал спросить что у своего официала. Официалы посмотрели, диагноз подтвердили, варик колхозить я отмел — все эти паяные трубки завтра лопнут рядом, поэтому по барски решил — меняйте. Включая радиатор основной, я его давно подумывал махнуть, он был в небольшом дтп у прошлого хозяина. И при этом, кстати, не собирались морду разбирать.
Итого, неделя очереди и у меня новый радиатор Nissens 652011, шланг хладагента, паскуда, дорогой KSP00338, новые втулки крепления радиатора 1u0121367A/D, мелочь не буду перечислять, ну и само собой, заправленный кондей, весьма кстати — сейчас за бортом 34 градуса.
Плюс пока копались нашли что ушко корпуса вентилятора тоже отвалилось, сделал мастер кронштейн.
За все про все 9 косариков:)