Резка кузова, этап 1

В эти выходные опять получилось поработать только в субботу, в воскресенье сходил на день рождения. Уже жду не дождусь, что будет светлее по вечерам и можно будет каких-то пару часиков после работы уделить Бухантеру.
Решил посвятить этот день художественному выпиливанию. Ну и металл пускают на буханки, перевел кругов, как для такой работы, немеряно. Общая идея резки: передняя арка режется по порог, она и задает высоту резки задних арок, отрезается так, чтобы не было уголка сзади; задние арки режу так, чтобы они не выступали за пределы полукруглых внутренних, чтобы не пришлось с ними что-то придумывать. Дверь спереди режу с запасом, который позволит его загнуть и заварить низ. Заднее и переднее крылья выравниваю по самым высоким точкам, убираю только скосы. Середину не режу, поскольку там будут бак и баллон, которым не стоит торчать снаружи.
Не очень хорошо вышло со ступенькой. Пока думаю, как решить это недоразумение, может, поровняю потом все, а может сделаю мини-ступеньку. Может у кого есть какие идеи по этому поводу — с удовольствием выслушаю.
Вторую сторону пока не успел обрезать, буду на следующих выходных. Обварить думаю все-таки не квадратом — смысла нет, я не резал до усилителей, а а варить квадрат к самим панелям особого усиления не даст, а варить полосу, причем на арках сделать из нее типа расширители арок.