15 ежегодный фестиваль Offroad Free Fest им. Виталия Павлова. В этот раз еще только зритель…

Впервые попал на фестиваль в прошлом году, еще на Megan. В этом году для меня все разительно поменялось в лучшую сторону ) . Конечно рассказ получится сравнением поездки на мегане и на дастере, ведь другого опыта у меня нет.

Вкратце расскажу что изменилось для меня со сменой автомобиля. Если на мегане я туда приехал, куда смог вьехал и там была стоянка, при этом каждый раз, глядя на "дорогу", я думал о том, что последним уезжать не стоит, нужно, чтобы хоть кто-то был, кто сможет помочь выехать, то на дастере все изменилось колосально в лучшую сторону. Во первых, стоянку смогли выбрать практически на самом берегу Днепра, в месте, куда раньше и пешком не дошли от своей стоянки, во вторых, между всех локаций могли передвигаться на колесах, а кое-где даже пофристайлить. Для меня эта поездка стала следующим шагом моей болезни оффроадом, есть желание в следующем году поучавствовать в некоторых конкурсах. Дастер не подведет.
Ложка дегтя: есть дисциплины, где дастеру даже подготовленному делать нечего и тут ничего не поделаешь… Разбавил я ее для себя тем, что например, к своей стоянке мне было проще доехать, чем некоторым здоровенным монстрам — помогали имитации и АТ резина (не роет как МТ), а также на качелях мне очень понравилась помощь при старте вгору — то что на монстрах делаеться дейтвительно хирургически точной работой педалью газа (ну и, конечно, мастерсвом) — у меня достигаеться просто аккуратностью (опыта и точности пока еще нет).
Теперь подробнее.
Дорога туда: все как обычно, кроме такой мелочи, что на трассе наставили камер видеофиксации превышения скорости и на скорости 110км/ч я был очень редко обганяем другими автомобилями, что редкость, да и сам все-таки не ехал 120-130.
По приезду, места где мы стояли в прошлом году оказались центром локиции ресДакар и мы посчитали, что не стоит там разбивать лагерь ). Так как места слегка изменились за год, то не узнали сразу территорию и поехали куда душа повела — попали в песчаный тихий закуток среди ежевики, чему были рады. Немного смущали подъезные пути, поскольку я еще не очень изучил возможности дастера, а уазы и даже квадрики там проходили не с легкостью. Решили, что если что кто-то вытянет)

Несколько конкурсов, в которых нам однозначно не стоит принимать участие:
— Поросенок

— Окоп

— Ну и я не готов к Титанику )))

Не все конкурсы в этом году увидели, сын участвовал в юниор квесте — нужно было его сдать и забрать оттуда (по времени только ориентировочно смогли сказать, поэтому ждали), также не все конкурсы по времени совпали с программой. Но из того, что увидели в прошлом году и в этом, есть желание попробовать свои силы в таких конкурсах:
— Качели

Еще по разным причинам ни в 2019 году ни в этом не увидел вживую, но уже хочу поучавствовать:
— Взаимопонимание — проезд лабиринта вслепую по командам штурмана.
— Конек-горбунок — диагональное вывешивание авто.
— Кенгуру — преодоление "стиральной" доски на время.

Сделал для себя кое-какие выводы:
1. Дастер на хорошей резине едет практически везде, где хватает геометрической проходимости. Поэтому конкурсы на геометрию, хода подвески — совершенно не для него.
2. Шины Yokohama Geolandar A/T G015 оказались достаточно удачной покупкой, для песка (для чего в общем в большой степени покупались) — отлично, для болота — неплохо. Я не сравниваю с МТ или экстремальной резиной по причине отсутсвия опыта, сравниваю с всесезонкой различной степени агресивности, с зимой. Произошел интересный случай: небыло комфортного места стоянки и я стал в глубоком песку, думал, что возможно не выеду. Выехал с ожидаемыми трудностями, а в итоге оказалось, что поднят ручник ).
3. Электронные помошники и имитации блокировок все таки помогают, если у тебя нет опыта, в некоторых случаях я просто ехал, не задумываясь что происходит, хотя видел, что для других — там были проблемы.

В общем дастер без подготовки на АТ резине едет практически везде, где позволяет геометрия. Проблема в том, что улучшить достаточно удачную для паркетника (не для оффроада) геометрию уже сложно и самое важное — затратно, причем затраты не будут стоить полученного результата. Это субъективное мнение, готов выслушать аргументы за и против, спорить не буду.
Для настоящего оффроуда нужен бюджет, превышающий мой, даже гипотетический, пока подождем.
Немного фото: