Троїть, плавають оберти, не їде. Заміна ГБЦ

Довга історія пошуку та ремонту. 

Через два тижні після купівлі "Букашки" зіткнувся з проблемою плаваючих обертів на холостих. Та підтроювання двигуна на гарячу (на холодну працював рівно).

ELM показав помилку "пропуски запалювання"

Перший досвід самостійного ремонту, тому пішов по шляху найменшого спротиву. 

1. Заміна свічок на нові ірідієві (не допомогло);

2. Заміна катушок запалювання (купив б/у з донора 60тис пробігу, теж не допомогло);

4. ​​​​​Перевірив компресію механічним компресометром. Вийшло в районі 12-13.;

5.​​​ Заїхав на компьютеру діагностику. Довго не могли нічого знайти, якимись приблудами "майстри" визначили що 1 та 3 катушки запалювання працюють не коректно. А замір компресії компьютером через впускний колектор показав 0, 12.5, 20​​​​, 12,7. (20!!! КАРЛ  на бензиновому 1.6 двигуні, 20!!!) 

Почухав ріпу та поїхав від тих майстрів. 

Згодом підвирнулась ГБЦ з того ж донора, тому було прийнято рішення повної заміна ГБЦ вже на СТО.

(Краще б/у ГБЦ з пробігом 60 тис, ніж ремонтована з 220 тис.) 

6. Заміна ГБЦ. 

Нову не сфотографував (((

​​​​​Доволі довго проїздив з вищезазначеними проблемами у зв'язку з війною та особливостями професії. Але заміна дала свої результати. 

Після заміни проїхав більше 20 000 км. 

З "новою головою" все стало на свої місця, дійсно отримав кайф від автомобіля.