ДОЛГОЖДАННАЯ регулируемая тяга "Панара"

Вот давно хотел это сделать, т.к. после занижения, мост заметно уехал и когда машина загружена — на ямах тёрло о защиту! Сам писать нехочу, скопирую описалово из статьи в и-нете и выложу свои фотос)))
На классику регулировочный девайс изготавливается из деталей уже выпускаемых ВАЗом. Делается это так — берутся две регулировочные втулки развала колёс от 08 с одной стороны внутренняя резьба прямая, с другой обратная (на восьмёрке они накручены с одной стороны на рейку, с другой на тягу рулевую), плюс две гайки которые контрят эту втулку (тоже соответственно с прямой и обратной резьбой), также берём ту же регулировочную деталь от 2110, но там его роль исполняет болт двухсторонний с гранями под ключ посередине. Резьба везде совпадает, т.к. все детали скручиваются в таком порядке. Рекомендую сразу на наждаке обточить втулки избавив их от граней, они будут мешать поместить их внутрь тяги. Теперь берём стандартную поперечную тягу (Панара) и из середины выпиливаем кусок сантиметров 10, сделать его лучше немного правее или левее картера моста, так удобнее потом будет осуществлять регулировки. В спилы вставляем втулки и привариваем. Следует учесть, что внутренний диаметр тяги 26мм, внешний диаметр втулок 23-24мм, т.о. если просто вставить втулки в тягу, то они там будут болтаться. Требуется из листового металла изготовить своеобразные обоймы (обернуть втулки) и вставив данный бутерброд в тягу хорошо проварить.
Требуемые составляющие:
2 втулки рулевого наконечника 2108
Развалочный болт 2х сторонний 2110 (это не прав. название, правильно какая-то там муфта) =) ) )
Контрогайки правая и левая рулевого наконечника 2108
Это всё счастье покрасил голубой краской (она осталась от прошлой машины) цвет "медео" и поставил новые втулки реактивной тяги…(гиблое это дело, без жидкого мыла не обойтись)
Собственно мои фото ниже)
З.Ы. Тыкаем пальчик от счастья