Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Powertech 6f24

Долго не доходили руки до проверки уровня трансмиссионной жидкости в АКПП. Но добрался и был в шоке, на щупе масла не было вообще, нехватка 2.2 литра!

А теперь по порядку развития событий.
Купил я себе машину в прошлом году. Выехал с ремонта в сентябре 2019. Первые впечатления езды были смешанными, т.к. не знал что было ещё сломано. Недовольство было в сильном металлическом звуке(как молотком по батарее), исходившем изредка с задней части авто и разносившемуся по всему кузову.
Поездил по многим СТО, одни говорили, что это ступица.
Поменял, потратив 100$, не помогло.
Другие говорили о том, что это коробка. Что нужно менять масло, пока ей не пришла полная ж.па.
Смерившись, поехал менять масло в АКПП, пообзванивал многие СТО, остановился на СТО Олиер, что на окружной в Киеве (Автосервис Oiler Окружная
вулиця Травнева, 3, Софіївська Борщагівка, Київська обл., 08131
044 353 8148
maps.app.goo.gl/qxSLdNm9Z2KebJq56)
Т.к. машина была для меня новая, я от нее не отходил, смотрел как производилась замена жидкости. Замену проводили аппаратом.
Всё бы ничего, но есть но. Проверяли уровень через пробку в передней крышке коробки.

Спустя некоторое время меня добавили в Вайбер группу по Компасу, в которой скидывали мануал по ремонту авто и мануал по замене жидкости в АКПП.
Многие писали в группе, что через переднюю пробку проверяют по методу Хюндай. Странный метод, но я согласился.

Далеко я особо не ездил, все по городу и пригород. Дальних поездок у меня не было. Наверное зря.
Так я отъездил 9 месяцев и чуть более 9 тысяч миль.

Пришло лето, время отдыха, курортов, несмотря на карантинные меры.
Поехал я отдыхать в Одессу из Киева.
Был просто в шоке.
Перед Одессой на подъёмах мощности машины, а ехал я почти пустой, нехватало. Машина не могла ехать в угор. Переключалась на 4-ю передачу и верещала с высокими оборотами до 5-6 тыс. (Ехал на круизе со скоростью 120 км/ч) при этом скорость падала до 100.
Я был просто в шоке, и это с мотором в 170 кобыл.
Также начал замечать лёгкий вой коробки на 1-3й передачах.
Вернувшись с поездки домой, решил все же проверить уровень жидкости как положено производителем авто. Для этого нужен был dipstick для 6f24. Покупать стало влом, с учётом того, что в нем нет ничего сложного и учитывая, что ребята в Вайбер группе писали, что меняли просто 14см отверткой.
Мне повезло больше, у отца есть токарный станок. Нашел пару кусков железа, смастерил самодельный уровень.

Делал быстро, на красоту не обращал внимание. Отрезал ровно 14см и разметил станком по 5мм с низу. Сперва хотел его проточить для красоты, но потом передумал, т.к. жидкость на ржавчине видно лучше.

И вот я полез мерять уровень жидкости и не нашел жидкости в АКПП. Был в шоке.
Влил сперва 1л, замерял. И вот появился след жидкости на краю щупа.
Влил ещё 1.2л, выровнял по минимуму, что рекомендует производитель.

Измерение температуры АКПП делал программой Car Scanner.

Пробка под ключ на 24.
Находится с задней стороны коробки недалеко от подушки.
К ней можно подлезть, открутил воздухан.

Так расстроился, что написал плохой отзыв этому СТО.
Автосервис Oiler Окружная: посмотрите отзыв на Google Картах
goo.gl/maps/NDdYMrCBB2zj69pa8
И что вы думаете, через день они ответили на отзыв, сообщив, что они дают гарантию и чтоб я написал им на почту свой номер телефона.
Писал я на их почту два раза. Тишина.
Разозлился, дополнил отзыв. Т.к. я писал со своей реальной фамилией и именем, меня удивило, что они не соизволили сами найти меня, ведь людей с моей фамилией, как мне помнится всего 17 человек на всю Украину (проверял когда-топо базе номер орг).
Ну да ладно.
Спустя неделю они соизволили набрать меня, чтоб уточнить детали.

Приехал я к этим умельцам, собрали они консилиум. Также был тот же мастер, что менял жидкость.
Начали они меня просить, чтоб показал мануал по измерению уровня, но я так спешил к ним, что забыл дома телефон.

В ходе беседы я решил сменить тактику, показав где пробка и рассказав как мерял уровень. Начал я их грузить, чтоб показали свой мануал.
Поднялись мы в их кабинет, открыли мануал. И что вы думаете?..
В мануале ни слова о передней пробку, через которую мастер измерял уровень.
На картинках нарисованы две пробки: одна снизу, сливная и вторая сверху — контрольная. К сожалению ни слова об щепе и методе измерения.
Как я вызвертлся на них.

Короче пообещали они посовещаться и перезвонить мне, сообщив о принятых мерах. Прошло уже полторы недели и ничего.
Поэтому моя вас рекомендация не оставляйте свое авто на сто на едине с мастером и самое главное, нужно также интересоваться что и как должно делаться, даже несмотря на то, что вы платите деньги.

Пока не знаю, какой вред был приченен АКПП, т.к. проехал я не мало практически на сухую. После доливки шум уменьшился, но все равно есть.
Для проверки купил 3литра масла на 1305 грн.

PS: Изначальной проблемой стука и шума была муфта включения полного привода, которую я заменил на другую, т.к. моя прикипела и ремонтники не смогли её разобрать, только разкурочили ее.