История покупки

Был у меня ланос, хороший ланос, души в нем не чаял, все с ним сделал, что хотел, ну кроме свапа и занижений. Но последнее время начала приходить мысль, что неплохо было б пересесть на другое авто. Как это не странно звучит, но "наигрался". Хотел авто, где ничего "допиливать" не придется, ну или хотя бы минимизировать это занятие. Эта мысль начала приходить все чаще и чаще, особенно после поездок на других авто, где все плюшки были в базе.
Решено было искать Хонду Аккорд 7 поколения. Бюджет был в районе 8.5-9. Но чем дальше искал Хонду, тем быстрее приходило понимание, что не лезу в бюджет, а если и влезу, то жертвовать поездкой на море летом, и другими материальными благами я не готов. Таким образом Хонда отпала, начал искать другие варианты. Тут вспомнил, что давно хотел Киа Сид. Начал искать сида. Первую машину смотрел в Умани (был там по работе). Черный цвет, весь в сколах, со следами краски и ржавой аркой. А как заглянул в салон и офигел — все было очень убито. Ну и пробег нарисовали красивый — 73 тысячи))))
Начал искать дальше. Варианты за пределами области я не рассматривал — ездить смотреть говно можно бесконечно, а время не резиновое. В Черкассах на тот момент было 2 сида, один не прошел отбор по цвету, от второго я уже как 2 недели жду фоток кузова и салона))))) И тут зять мне подкидывает обьяву на олх, невзрачный серый сид, базовое описание "не бит/не крашен, я хозяин, авто агонь". Ну думаю чем черт не шутит, набрал, пообщались с хозяином, и через пару дней поехал смотреть. Авто 2007 г.в., пробег 157 тысяч. Как хозяин и говорил, то и подтвердила проверка. Авто в родной краске, салон очень ухожен, вопрос только по передней подвеске (гремит там что-то). Ну и сколы/царапины по кузову, но за счет серебристого цвета в глаза не бросаются. Посмотрев другие авто, подумав, решено брать этот. Пробег не смущал, авто планирую брать на пару лет, так сказать переездить.
Дальше предстояла поездка в мрео, но из-за дублирующих табличек ЛУАЗа, доки на авто отправили на экспертизу в Киев. Фишка в том, что авто приехало в разобранном виде в Украину со своим заводским вин-номером, а Луаз при сборке налепил свой на правый стакан. А в базе ГАИ такого номера не было. Итог: экспертиза. Мои ощущения в тот момент сложно описать словами, не хотел уже никакого сида, мысленно уже думал другое авто искать. Но как пообещали "бегуны" в ГАИ, все будет норм. Тем более по такой процедуре завернули ее 2 машины, и тесть сейчас покупает Киа Соренто, его тоже отправили на Киев. Так что жду звонка с гаи, и вперед на дооформление.
Насчет номеров тоже прикол))) Хотел их себе оставить, но хозяин попросил за них 500у.е., а я вежливо отказался)))))
Теперь о впечатлениях:
Авто ниже ланоса, жестче, едет веселее, но равномерно и ровно разгоняется. Салон очень понравился, просторный, удобный — я доволен. Очень обрадовался наличию бортовика, теперь смотрю моментальный расход и нога сама отпускает педаль)))) Тормоза это отдельная тема, у меня ланос с ЗДТ так не останавливался)) Вообщем впечатлений масса, и все позитивные.
Авто попало в мои руки в интересной комплектации и состоянии:
Машина вся зашумлена, притом зашумлена так, что амортизаторы ляды ее тупо не держат, она падает, зато никаких сверчков и звуков снаружи не слышно. Резина 205/55/16, вид машины и рулежка просто бомба.Есть сколы и царапины по кузову, поеду на полировку, надеюсь уберут. Есть подлокотник, регулировка яркости приборки, карманчик пепельница тоже есть. Предыдущий хозяин добавил подсветку ног, никогда не понимал этого тюненга, но пусть будет. Ну и всякие АБС и система курсовой устойчивости. Печальный момент это отсутствие задних ЕСП, летом очень помогали. В целом план действий по авто себе наметил, но это все только после получения своих номеров. В раздумьях насчет ГБО, ставить или нет.
Вообщем-то как-то так, написал много, но это не передает моих эмоций и впечетлений от авто в полной мере. Я доволен нереально))) А кстати о цене: за авто просили 7500, сошлись на 7300. Как раз 200у.е. уйдет на ТО и устранение боков.
На сегодня все, дальше будет. Не переключайтесь)))