Размышления о стуке в передних стойках.

Потекла KYB через 30 тыс. Стук присутствует.
Насмотрелся про восстановление стоек. Все дело в маленьком сальнике. Выходит газ, масло пенится, стойка стучит.
Посмотрел цены на б/у оригинал. $30. Взял пару. Выбрал день, сам стал менять.
Те, что стояли восстановлю. Вопрос копеечный. Сальники уже купил, приспособу для заполнения газом сделал.
В процессе замены пару наблюдений.
Несколько месяцев назад, когда ставил проставки, а пару недель назад вкладыши опоры стойки(есть в БЖ), обратил внимание, что при незакрученной стойке один верхний болт, который ближе к мотору, выглядывает из стакана полностью, а два внешних — наполовину.
То есть плоскость опоры не параллельна плоскости стакана.
Начал копать драйв и ютуб на предмет фото/видео собранной стойки. Да, люди собирают и ставят стойку с плоскостью опоры, не параллельной стакану.
Присмотрелся к своему фото стойки и обнаружил, что отпечаток опорного подшипника всего лишь на одной стороне опоры пружины.

Сейчас при б/у оригинальных стойках (тоже KYB) поведение машины — намного мягче, чем на аналоге KYB, который сейчас продаётся. Но остался лёгкий стук баскетбольного мяча на некоторых неровностях.
И вот что думается: если мы имеем сборку стойки с верхней тарелкой пружины по метке OUT, но при этой метке плоскость опоры получается под углом к плоскости примыкания. В итоге, на неровностях особенно на "падающем колесе" этот узел немного разгружается и опорный подшипник немного смещается и при нагрузке опять примыкает второй половиной. Отсюда лёгкий неприятный звук.
Буду проверять эту теорию через недельку.

А пока вопрос, что-то не так в этих фото? Или все нормально с плоскостью верхней опоры?