Плановое ТО + раскоксовка Mitsubishi Shumma

Пробег приблизился к замене масла и как раз не плохо перед холодами лийнуть свеженького. Решил обратно вернуться с 10w40 на 5w40 и естественно Motul.
Приобрёл у проверенных людей масло и фильтр и рискнул можно так сказать сделать раскоксовку поршневых колец.
С какой целью? Может закоксованые кольца виновники расхода масла.

Насмотревшись и начитавшись видео и статей драйвовчан о данных процедурах, выбрал как мне показалось фаворита в этом деле, а именно Mitsubishi Shumma.
Весь процесс описывать не буду так как на просторах Драйва инфы просто уйма. В крации:
Дал двигателю остыть, выставил поршня в одну горизонталь, через трубочку задул по 5 сек. в каждый горшок и вкрутил свечи. Покисло все это дело около 30 мин. слегка пошатал коленвал дабы пошевелить колечки. И так несколько раз — задул, подождал, пошатал.
Спустя часа 2 выкрутил свечи с целью выкачать ту мачмалу, а в 2,3 и 4 цилиндрах сухо, видимо ушла в низ. Выкачал только из первого.
Завелась авто с 4 раза, немного потроила, попыхтела, подымела очень даже сильно ( запах был просто ж*па.)
Заменил масло и в путь.
А теперь будем наблюдать за масляным аппетитом.

Загрузил бы видео этого паровоза но увы не хватает ума))

После данных продцедур проехал уже 1700 км., уровень масла держится на уровне. То-ли раскоксовка помогла то-ли замена маслосьемных колпачки, точно сказать не могу. Результатом доволен!))