Ревизия моторчика печки

Всем привет!
Появился у меня нежданно и негаданно неприятный вой со стороны переднего пассажира. Несложными манипуляциями было вычислено виновника — моторчик печки. Было принято решение его демонтировать и осмотреть. Снимается все очень просто: нужно снять нижнюю декоративную крышку над ногами переднего пассажира, далее откроется доступ к самому моторчику. Он держится на трех винтах, снимается очень просто. Далее отсоединяем разъем управляющего провода и моторчик в руках. После снятия крышки моторчика, которая фиксируется четырьмя шурупами, открывается доступ к электрической плате управления.
Для полного разбора конструкции нужно снять стопорную пластину.

Но главное не допустить ошибку, которую сделал я. Под стопорной пластиной есть круглый магнит, который надет на шток крыльчатки. При демонтаже стопорной пластины его можно легко повредить, что приведет к выходу со строя всей конструкции в целом. Мне повезло — я заметил начало разрушение магнита при демонтаже пластины.

При демонтаже крыльчатки видно конструкцию моторчика. По фото можно увидеть, что в моторчике используется медная втулка вместо подшипника скольжения. Как по мне, это не очень надежная конструкция для такого узла.

Далее была вычищена полностью крыльчатка моторчика от 9 летней пыли.

После был проинспектирован шток (или вал, кому как удобно) крыльчатки. Визуально есть следы выработки. Но механической выработки ногтем не обнаружено.

Все почищено и смазано. Далее следует сборка всего этого дела. При сборке нужно сделать так, что бы стопорная пластина прижала магнит и он вращался только со штоком (валом), иначе после одного полного оборота крыльчатка остановится. Переусердствовать не нужно с посадкой пластины, иначе не будет вращаться крыльчатка. При вращении крыльчатки рукой она должна делать минимум 5 оборотов до начала остановки.

После проделанной процедуры вой пропал, полет нормальный.

Всем полный бак и удачи)))