Чистка и адаптация дроселей и чистка ДМРВ

Всем привет!
С наступление холодов начали немного плавать обороты на холодную. Учитывая пробег авто и то, что в него никто не заглядывал кроме плановых ТО, мною было принято решение почистить дроселя и ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Запасся нужными средствами, а именно: два баллона карбклинера и средство для чистки ДМРВ Liqui Moly, начал указанную процедуру.
Начитавшись страшных постов о фонтанах антифриза при отсоединении магистрали прогрева дроселей и дальнейшей адаптации их же, решил все сделать правильно. Отсоединил оба дроселя (пролилось максимум 10 капель антифриза) и снял фишки проводов управления дабы все отменно вычистить в удобной обстановке.
Перед снятием, при помощи диагноста, было проверенно положение дроссельной заслонки на холостом ходу на прогретом двигателе. Показания были — 3,5%.
Далее последовало снятие дроселей и перед глазами была следующая картина:

Пол часа времени, 2 баллона карбклинера и получаем следующий результат по дроселям:

Далее все было поставлено на свои места и подключено. При помощи диагноста, было проверенно положение дроссельной заслонки на холостом ходу на прогретом двигателе. Показания были — 1,7%. Обороты немного плавали на ХХ и не опускались ниже 900 (должно быть 650).
Была произведена адаптация по следующей инструкции (получилось с первого раза):

1. Прогреваем автомобиль до рабочей температуры (двигатель и коробку).
2. Коробка — "Р"; Магнитолу — ВЫКЛЮЧИТЬ; Фары и прочее освещение — ВЫКЛЮЧИТЬ; На печке нажать кнопку "OFF"; Руль ПРЯМО; На машине не должно быть никаких ошибок ("джеки чан" гореть не должен).
3. Обучаем отпущенному (свободному) положению педали газа:
НЕ ПРИКОСАТЬСЯ к педалям!
Включаем зажигание на 2 секунды — нажать кнопку 2 раза (все лампочки на панели загорелись).
Выключаем зажигание на 10 секунд.
Включаем зажигание на 2 секунды.
Выключаем зажигание на 10 секунд.
4. Обучение закрытому положению:
Включаем зажигание.
Выключаем зажигание на 10 секунд.
В эти 10 секунд должно быть слышно, как заслонки передвинуться в закрытое положение.
5. Машина прогрета и всё ВЫКЛЮЧЕНО. Руль ПРЯМО.
Подождать не менее 10 секунд после последнего включения зажигания.
Включить зажигание на 3 секунды — нажать кнопку 2 раза (все лампочки на панели загорелись).
ЗАЖИГАНИЕ НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ. В течении 5 секунд нажать педаль газа в пол и полностью отпустить 5 раз.
ЗАЖИГАНИЕ НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ. Отпустить педаль газа и ждать примерно 7 секунд.
ЗАЖИГАНИЕ НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ. Нажать педаль газа в пол и ждать примерно 20 секунд. Примерно на 10-й секунде лампа "Джеки Чан" начнёт мигать. А ещё примерно через 10 загорится на "постоянку" (в сумме 20 сек).
Как только "Джеки Чан" загорелся на "постоянку" — полностью отпустить педаль газа.
ЗАЖИГАНИЕ НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ. Ждать примерно 3 секунды.
Завести двигатель и дать поработать минимум 20 секунд.
Если за всё это время двигатель не успел остыть и температура в норме, газануть 2-3 раза до 2000-3000.
Убедиться что обороты ХХ = 650.

За инструкцию спасибо уважаемому MaxDME и его посту Чистка Дроссельных заслонок Infiniti G25 (G37) и обучение (адаптация)

Далее следовала чистка ДМРВ. Состояние их после снятия было таковым:

Три раза обработки чудо средством от Liqui Moly и получаем следующий результат:

Средство, которое упрощает процедуру чистки ДМРВ и дает положительный результат:

После всех проведенных процедур, при помощи диагноста, было проверенно положение дроссельной заслонки на холостом ходу на прогретом двигателе. Показания были — 0,8%. Обороты на ХХ — 650. Ровная работа двигателя меня очень порадовала, хотя я думал, что до всех процедур тоже все было в пределах нормы.

Всем спасибо за внимание!