Ремонт ходовой ч.1

Начала снова брякать правая сторона — было ясно, что временно поставленной стойке пришёл конец. Так как готовился к поездке в Крым, нужно было перетряхнуть ходовую, начались поиски и покупка запчастей. Найти оригинальные СААЗ стойки на приору оказалось не так уж легко. Были мысли сделать разборными и поставить картридж фирмы SACHS, но нашли только на ВАЗ 2110, на приору не подходили из-за нехватки резьбы на штоке. Заказал стойки в магазине (привозят только на заказ) и при осмотре не понравилось, что они отличались цветом корпусов, левая более матовая, а правая глянцевая. Дата производства левой стойки (если верить упаковке) 17.03.17, а правой — 05.09.16, под собственным весом стойки опускались неравномерно, правая опускалась в два раза быстрее левой — это насторожило (знаю, что это не показатель, но уж очень не хотелось потом искать вибро стенд и смотреть все ли нормально). Сделал заказ ещё в одном магазине, там стойки пришли в разных упаковках — левая в красной, а правая — в синей. Осмотрев стойки, увидел, что тут ситуация была обратная, я взял только правую и поехал в первый магазин сравнить. Оказались почти одинаковые и по цвету, и по опусканию — тут забрал левую. За время поисков машина ехала как корабль) при попадании в яму, думал, что колеса отвалятся.