Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В цьому бортжурналі буду максимально відвертий, шкода РС була як свого роду ціль в плані авто, так як до цього рухався на passat b5 потім octavia a7 (дорест) 1.6tdi. Тому наступною мала бути: A4B9, Jetta GTD, Octavia RS, Passat B8(+-). Все ж більший акцент був на октавію, бо вона ну дуже запала в душу, особливо vRS (в них особливий вайб), проте після двох-трьох місяців пошуків зрозумів, що знайти рс-ку в гарному стані та за адекватний прайс доволі важко…і тут гортаючи стрічку mobile.de я натрапляю на октаху з дуже гарними дисками, передивляючись фото зрозумів що це Laurin & Klement, хоча не був особливо знайомий з цією комплектацією шкоди.
Електропривод сидінь, алькантара, сабвуфер з завода, вебасто, контурна підсвітка, всі можливі допоміжні системи, а головне 2.0 дизель на повний привід. На авто їздив 1 власник, старший чоловік, відповідно стан був як нового, не було до чого придертися, і скоріше за все перший launch в неї був зі мною :) на відміну від рс-ок, власники яких зазвичай молоді хлопці які люблять давати газульки) особливо коли це ліфтбек (а шукав я тільки його). 
Тому було вирішено не шукати ідеальну vRS та брати L&K. По факту, різниця в них тільки в шильдіках, задній диффузор (який дуже виділяє vRS) та салон, що в одної що в другої він кардинально інший. Але це вже діло смаку, L&K більш стриманий та строгий стиль, при тому має динаміку vRS.
Ще варто зазначити ціну питання, на обидві комплектації ціни +- однакові, єдине що L&K в 90% йде на повній максималці, а рс-ки в 65%, в багатьох звичайні сидіння, не максимальна магнітола чи відсутні якісь доп.функції. Тому якщо любите виділятися, то це синя vRS, а якщо стриманий люксовий стиль при тому з такою самою динамікою то вибір за Laurin & Klement.
1
1
1
1
1
1
1
