Тема старая, но иногда, есть вопросы по замене этого подшипника !
-Первое что надо для замены, это сам подшипник артикул 1HO 419 517А.
-Второе это медная гайка м8, под ключ 12 или 13
-Третье инструменты " ключ на 13 накидок, трещетка с удлинителем, плоская отвертка, молоток … Куда без него))) "
Я менял так: снимаем нижний пыльник
он крепится двумя пластиковыми гайками-пуклями .
Потом снимаем защитный кожух
, он на фиксаторах .
Теперь мы имеем доступ к карданчику.
Откручиваем сначала две гайки на соеденителе, и вытягиваем с обратной стороны пластину с двумя болтами. Оттягивает тот самый удлинитель в сторону втулки.
Теперь нам надо открутить медную гайку, будьте внимательны ! Легко слизуются грани на ней "гайке". Когда открутим гайку, вытягиваем фиксирующий болт с обратной стороны, и снимаем верхнюю половину карданчику.
Сейчас можно вытянуть нашу втулку, подковырнув ее плоской отверткой.
ВНИМАНИЕ
Если у вас остался люфт на новой втулке, не переживайте это слабая пружинка, которая стоит между втулкой и карданчиком. Возьмите и растяните её!
После этого собираем всё в обратном порядке. Есть вероятность того что, руль будет стоять криво.
P.S у меня пружинка была вообще внутри рулевой колонки, за втулкой ))))
собственно взял оригинал, так как только он и был)))
в эту часть упирается пружинка и тем самым убирает люфт !
классная поза для замены втулки)))
Всем бобра и вкусного печенька!