Переключатель Mfa, покраска руля

Снимаем подушку безопасности, вставив отвёртку с задней стороны руля в отверстия, их там два.
Берём большую трещетку, удлинитель и сплайн а 12.

Открутил болт, обязательно запомните положение руля у кого он стоял не по меткам, если что — там на валу есть метка и на руле тоже "собираем по ним".

Отсоединяем шлейф подушки безопасности, зажигание должно быть выключено и масса на акб тоже.

Снимаем кожух, он крепится 5 саморезами, два за рулём с торца, два снизу, один под зажимной лапкой "фиксатор рулевой колонки".

Незнаю как у кого, но у меня стояла фишка для б.к. И к ней подходило два провода на 5 и 6 контакты.
Их я перепиновал в новый разъём, там получается два провода массы и 4 провода управления б.к.

Сравнил оба переключателя, проверил новый на Работоспособность, всё ок, только при включении зажигания вылазит ошибка по подушке, (после всех манипуляций, я удалил все ошибки через Васю)

Тут всё как по мануалу на фото ниже. Фишка с проводкой у меня была с донора, провода брал по максимуму.
Но, как всегда нехватило и пришлось докручивать "удлиннять".
Разобрал зелёную фишку, вложил проводки в пины, зафиксировал их и собрал фишку.
Далее подкинул новую приборку и проверил на Работоспособность, всё ок, листает как положено.

На этом вся эпопея закончена, осталось заизолировать всё и аккуратно проложить как по ГОСТу.
Пока руль был снят решил освежить его, взял краску чёрный мат, в балоне производитель престо.
Протёр руль от жира и грязи.
Дунул в пару слоёв, подождал, и опять Дунул пару слоёв, после чего оставил подсыхать.

Рузультат до и после, виден на фото ?

Считаю что всё получилось на пятёрочку

Сама краска престо, считаю что самый достойный вариант из аэрозолей.

Схема по которой подключал, была взята из интернета.
Повторюсь ещё раз, проделанной работой доволен?