А що по звуку і акустиці? Як я йшов до насолоди від звучання

Вітаю, шановне панство!

Автозвук... Скільки про нього знаємо, а скільки не знаємо... Наче думаєш, що все зрозуміло, але ніколи не можеш досягнути потрібного результату. І завжди у знайомого чи іншого водія звук завжди кращий, ніж у тебе... То хто переможе в цій гонці за децибелами, ватами і гривнями? Розповім про своє місце в цій гонці.

Я заядлий меломан, як і багато інших отримую дуже багато задоволення від прослуховування гучної, і головне, якісної музики. Але якісна музика для кожного це різне. Я люблю глибокий звук, чіткий і потужний бас, але при цьому щоб було можливо чітко почути окремий музичний інструмент, окрему струну чи клавішу. І щоб це було до біса гучно!

Як завжди історія починається з першого авто, коли я починав експерименти зі звуком. Тоді я зупинився на коаксіальних овальний і круглих alpine, а головний пристрій був panasonic. 

В Хонді же після покупки стояла штатна акустика, штатний програвач. Я маючи вже досвід з Алпайновими коаксіалками поставив їх замість штатних. І очікуючи покращення результату в якості звучання я розчарувався... 

По перше були проблеми з встановленням динаміків на задню полку. Там було дуже мало місця (дірка була замала), і корпус навколо дифузора не влазив. Я нашвидку купив 4 фанерні поставки. Але тоді штатна решітка динаміка не ставала. Прийшлось обрізати. Якось з горем пополам все становив і закрив. 

По друге - штатні динаміки, це одноканальні міди. А я встановив багатоканальні коаксіалки, і головне моє розчарування було, це погіршення звучання басу. Звук став плоскіший. Тоді я вирішив я що штатний програвач не вивозить (не розкачує) нових динаміків (так, про те, що цим займається підсилювач я ще не розумів). Да і я хотів собі монітор, щоб і камеру заднього виду поставити. 

Обрав собі голову Gazer CM-6007-FA

яка дуже органічно влилась в інтер'єр

Але заміна програвача ситуації не дуже покращила (да не вже?). Хоча з різними комбінаціями еквалайзеру більш-менш налаштував. 

І так я їздив десь пів року. Але гучності мені дуже і дуже не вистачало. Програвач працював постійно на 80-90% гучності. Далі просто сильно падала якість звуку. 

І як підказали знаючі люди, без сабу і підсилювача тут не обійтись ніяк. Я це розумів, але намагався більш менш довести звук до приємного звучання без сабу, використовуючи задні динаміки, які виходять в багажник як щось подібне до сабу. В мене так вийшло зробити в Жигулі, адже там задня полка і багажник повністю відокремлені від салону. Тому я звичайним скотчем заклеював всі технологічні отвори, які йшли в багажник із задньої полки, а самі динаміки обклав якимось паралоном. 

Але я розумів... Без шумо і віброізоляції не обійтись... Тим паче шумка в сівіку була нікудишня. Все всюди чути.  

Якось одного разу в мене заглючив лівий динамік, і тоді ж я вирішив зашумити двері. Раз їх розібрали і полізли до звуку, то час робити його повністю. 

Після демонтажу виявилось, що фанерні поставки, які я ставив раніше розбухли від вологи і деформувались 

Зробили двері

А потім я псіханув і заізолював ще і полку

Як раз на фото видно, які в мене на той час динаміки стояли і спереду і ззаду. 

Після шумоізоляція звук став в декілька разів кращий... Дуже помітно кращий. На цьому моменті я кайфував від звучання. Але з часом я звик, і мені все ще не вистачало гучності.

Тоді я попередньо підрахував скільки буде коштувати встановлення підсилювача, саба і заміна фронтальних динаміків. Деякий час підзбирав грошей і тепер маю таку конфігурацію:

3х канальний підсилювач на 400 Вт, який встановлено під полку. Був варіант поставити його під водійське сидіння, але там велика вірогідність того, що задні пасажири можуть його затицяти ногами.

Фронт: мідбас і твітери через кросовер, встановлено в штатні місця. 

І головний персонаж - сабвуфер. Головна моя вимога до сабвуфера - компактність в багажнику, адже в мене стоїть ГБО, і весь багажник займає запаска. Тому я роздивлювався варіант встановлення сабу в бічний карманчик із в ручну виготовленого корпусу під цей карман. Але мені запропонували інший варіант: 

Саб закритого типу, який в багажнику стоїть так:

​​​​​І виглядає так:

Також рекомендували встановити більш ємнісний акумулятор, адже мій на 45 А/г слабий, швидко сяде і була ще одна проблема. При великій гучності підсилювач вимикався в захист. Тобто надто багато тягнув.  Заміна акумулятора мала би допомогти, але ні. Поставив на 60 А/г (була єдина модель, такої же ширини і довжини, але вищий). Проблему не вирішило. 

А вирішенням проблеми було встановлення на сабі опору 3 Ом замість 1Ом. Через що сила струму на підсилювачі впала і він перестав випадати в захист.

Потім я дуже багато грався з налаштуваннями еквалайзеру, підбираючи комбінації для найбільш чіткого і глибокого звучання... Але все було марно. Звучання мене не влаштовувало. Не було глибини, чіткості.. 

Адже появилось дуже багато різних призвуків, вібрацій і тд. Тому я скачав застосунок генератору частот.  Генеруючи монотонний звук, я пройшовся по всіх частотах. Від 10 Гц до 20 кГц.  Таким способом я виявляв, на яких частотах що і де починало вібрувати і давати сторонні звуки. На 40 Гц задній номер стукався об рамку, пластикова кришка задньої полки об заднє скло, на 70 Гц обшивка багажника дрибіжала по задніх фонарях На 120 Ну водійське скло вібрувало десь в середині карти і тд... По можливості я фізично прибрав всі ці призвуки. Якщо не міг прибрати фізично (вібрації торпеди, скло в середині дверей), то глушив еквалайзером частоти, на яких появляються резонансні вібрації і звуки. І після першого же треку акустика зазвучала по іншому!! Краще!! Більш глибоко і чіткіше!

Але через деякий час я захотів більше. Бас все одно не чіткий, а розмитий (гулкий). Десь знову появились резонансні призвуки, гучності хочеться більше. 

На даний момент я виставив найоптимальніші налаштування еквалайзеру. За допомогою спектрографа склав АЧХ акустики. Бас трішки є, і чіткі високі частоти. Але я все ще не можу отримати глибини звуку... (А це частоти від 100 до 1000 Гц, які в більшості своїй зараз в мене приглушені через вібрації салону). І на даний момент я бачу одну головну причину - погана шумо і віброізоляція японців. В мене зашумлені лише передні двері і полка. Але, в ідеалі, зашумити і багажник і задні двері, і арки і торпеду. І тоді буде по іншому. Але це вже зовсім інша історія... Можлива друга другорядна причина: програвач... Але це малоймовірно. Я для себе знаю, як звучить якісний звук. Є з чим порівняти. В мене добре, але далеко не ідеал. 

Теперішня збірка акустики разом із шумоізоляцією коштувала мені 30 тис грн. 

Дякую за увагу 

Ціна питання 35000 UAH, Пробіг 249000 км.