Ошибка P1125

Всем привет!
Заметил в последнее время, что машинка на холодную какая-то очень тупая. И вот где-то недели полторы назад на затяжном подъеме засветилась спирал и через секунд 5 машина совсем перестала ехать. Можно ехать только на первой передаче. У меня всегда по работе с собой ноут и ОП-КОМ. Читаю и вижу такой текст:
p1125-Обнаружен чрезмерный поток через электромагнитный клапан давления наддува

Я припарковался, вышел и пошевелил все поровода на клапане и датчике наддува. Спираль не исчезла, но машина поехала резвее. Приехал на свою парковку и заглушил двигатель. Завел и поехал снова. Спираль потухла. Стер ошибку и несколько дней проблема не проявлялась. Сейчас сильнее похолодало и эта проблема начала проявляться практически каждый день.
Выезжаю с работы. Двигатель прогретый, но все исполнительные элементы еще понятно что холодные. Доезжаю до того подъемчика и включается спираль. Заметил, что она включается именно в тот момент, когда обороты двигателя находятся на в диапазоне 2-2,3 тыс оборотов. Т.е. в режиме когда должна запускаться турбина.
Снова на светофоре останавливаюсь и глушу двигатель, сразу же запускаю и спираль тухнет и машина оживает.
Позвонил своему товарищу, который много лет катается и обслуживает Вито. Он сказал, что хоть и показывает ошибка по клапану, но симптомы больше похожи на такие:
Его слова:
При включении зажигания на всех современных двигателях стоит заслонка воздушная. Типа дросселя, но принцип у нее гораздо проще. Ее задача просто открыть и закрыть подачу воздуха. так вот по его словам она как бы не полностью открывается и двиглу не хватает нужного объема воздуха. При выключении двигателя она закрывается и при повторном запуске открывается, но уже в нужное положение. Двигателю всего хватает и он прет.

Короче вот такая история. У кого какие мысли по этому поводу? Буду лечить в ближайшие дни. Может у кого такое происходило и может кто подскажет куда смотреть? Я конечно товарищу своему доверяю, но у Вито свои болезни, а у наших головастиков свои. на всякий случай попробую помыть заслонку. Может это и действительно в этом проблема.

У меня когда-то был клиент, у которого на Мастере эта заслонка просто закрылась и не хотела открываться. Выдавало такие ошибки, что я был просто в панике. В результате приложил руку к открученному патрубку и понял, что двигатель даже не пытается засасывать воздух. Взял просто пальцем ударил по тарелке этой заслонки и она открылась. Помыл и больше у него таких проблем небыло.

В общем-то буду благодарен за любые мысли и отзывы по данной теме. Но если у кого есть совсем проверенная информация, то буду крайне благодарен!