Плановое ТО и много всего другого.

Всем привет!
Провел вчера ТО своей машинке.
Было заменено:
— масло Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30. Уже третья замена этого масла. Движок внутри как новенький. Утром трансдюссер никогда не поджужживал даже в морозы прошлой зимой. турбинка работает как часики (разве что не считая последних каруселей с каким-то из датчиков, которые я описал в предыдущей теме). В очередной раз поражаюсь этой дебильной идее с этим щупом в крышке. Для того, чтобы проверить уровень надо вынуть лейку обгадив крышку воздухана и вставить в отверстие щуп. Потом все продолжаем.

— фильтра все фирмы Mahle (всегда и на всех машинах использовал только их). Топливный фильтр за 15 тыс был наполовину грязноват. Но не скажу, что совсем загажен как был загажен после приезда с европы.

— правая подушка двигателя, которая была растрескана и с приходом холодов начала обильно мне гадить под капотом гелем, которым была наполнена. Подушка куплена у Максима (Espace) по рекомендации Виталика Чижика, за что вышеназванным большое человеческое СПАСИБО. Цена очень приятная и адекватная.

А вот что получилось с этой манипуляции:

Только поставив новую, понял насколько просевшая и утоптанная была старая.

— была отрихтована правая продольная реактивная тяга, которая когда-то попав на небольшой бордюр стала касаться кузова и иногда постукивать по нему. Теперь присутствует зазор и отсутствует постоянный контакт.

— в очередной раз снимал поддон картера, потому как эти прокладки мягко говоря задолбали. Снял, промыл пульвизатором внутри движок бензином и сам поддон, чтобы смыть остатки масла и обезжирив привалочные части решил в этот раз посадить не только на прокладку, но и промазать обильно качественным герметиком Victor Rainz (постоянно им пользуюсь на своем СТО). После затяжки поддона примерно часа полтора не заливал масло. В боксе очень тепло, потому и дал подсохнуть герметику. Был реально удивлен от диаметра болтов на поддоне. мало того, что их там 21шт, так оказывается, что резьба у них не 8 и не 10. А достаточно редкий диаметр — вроде бы 9.

— также был разобран и прочищен трансдюссер, что я подробно описал в соседней теме. Сказать, что он сильно загажен был, то не скажу. Так кисляк разный, но клапанная тарелка была чистая и без раковин. Все остальное с налетом кисляка. Видно что там была влага, но буквально на прошлой неделе я его просушивал и заливал WD40. Внутри сухо, но кисло. Фото на телефон с соседней темы:

— также была немного подремонтирована нижняя задняя подушка. Как только купил машину, то заменил на новую нижнюю подушку. По незнанию поставил тогда Sasic. Сейчас заметил, что сайленты ходят в алюминиевом основании. Подушка была снята и немного расплюснута, чтобы сайлентам больше небыло куда двигаться. Вроде бы все нормально. Если таки будут еще проблемы, то наверное закажу сайленты из полиуретана.

И так мое ТО закончилось в 2 часа ночи.