Приветствую всех читающих или просто случайно попавших в мой БЖ.
Дело было несколько дней назад. Пришел я на парковку в 7 утра, чтобы отвезти ребенка в школу. Утро было солнечное, но по-осеннему прохладное. В общем-то ничего не предвещало беди и я в хорошем утреннем настроении подхожу к машине и наживая на кнопку открытия машины на ключе ничего не слышу в ответ. Подумал сначала, что подсела батарейка, но вспомнил, что я ее буквально месяц назад поменял на новую. Повторяю попытку и снова в ответ не слышу никаких щелчков открытия замков. Открываю машину с ключа и пытаюсь завести двигатель. Диагноз — акумулятор приказал долго жить.
Ловлю машину, отвожу ребенка в школу и еду обратно на парковку. Там пришлось снять крышку с акумулятора и и попытаться прикурить от другой машины. Но видимо длинные провода не позволили мне это сделать и я взял акумулятор у парковщика со старой доброй 21-й волги и поехал к знакомому за новеньким акумом. Долго не парился с выбором. У него было 2 очень заинтересовавших меня варианта:
и
Сначала думал купить сотку, но к сожалению в тот момент я был готов потратить не более 1300грн и выбор пар на первый вариант. Многолетняя практика показывает, что эти акумуляторы ведут себя очень прилично и служат спокойно по 5 лет без напрягов. Вот и решил брать именно этого бренда издение.
Понимаю, что этот не прослужит как тот, что я с огромным трудом извлек из ниши. Когда открыл крышку и вынул родной акумулятор, то был очень приятно удивлен нашлепке на нем в виде цифр 18 09 04. Умеет же делать компания Delphi акумуляторы, которые не напрягаясь служат по 10 лет. В прошлую зиму в 25-тиградусный мороз машина заводилась с полутыка, а тут в 13 градусов тепла отказалась. Но во всем есть свои плюсы и я только поблагодарил свою машинку, что она меня в очередной раз выручила тем, что не отказалась заводиться в сильный мороз. Вот тогда бы пляски вокруг машины были бы особо приятными))))
Так что всем мира и добра. Любите и берегите свою технику и она будет благодарна вам и никогда не подведет в трудную минуту.