RAID (часть 1)

Ни прошло и трех лет как я дошил свой спортивный руль RAID, на конец то закончил.
Когда я только взял этот руль, был это далекий 2008-й, то он был в ужасном состоянии. Обод был без кожаной оплетки, перемотанный тремя слоями изоленты, а под той самой изолентой скрывалось самое страшное, жаль нет фото. На ободе отсутствовали куски материала.которые образовывают форму обода, такое впечатление что его обгрызли гиганские крысы. После того когда я увидел все это, я долго думал как можно восстановить недостающие фрагменты обода, думал долго, года так до 2011-го. Потом я не придумал ничего лучше как взять тюбик с жидкими гвоздями и попробовать позамазывать места где отсутствовали части обода, и придать хоть какую-то форму ободу в этих местах. Но через некоторое время я понял что все это фигня и дело с этого не будет, герметик ничем нормально я обработать не смог и форма была мягко сказать не очень. Я думал, ладно кожей затяну видно не будет, но не тут то было все было очень хорошо видно и вид был ужасный. После этого я расплел то что уже успел затянуть кожей, и начал думать что же туда применить. Кто советовал шватлевку, кто холодную сварку, даже эпоксидку со стекломатом советовали, но все это было не то и я думал дальше. Так не заметно наступил 2014 идея уже была сформирована и частично применена. Окончательным и самым правильным, по моему субъективному мнению, стало применение плавящихся клеевых стержней. Они имели достаточную адгезию с материалом руля и после застывания отлично обрабатывались сперва ножом для гипсокартона, а после и обычной наждачной бумагой Р120. Потом когда результат восстановления обода меня удовлетворил я принялся за обтяжку руля в кожу, занял у меня этот процесс, если брать только конкретно время потраченное на перетяжку, три вечера. Сам процесс перетяжки описывать не вижу смысла, сейчас довольно много уже примеров как это делать правильно. Всем удачи.

П.С.: Во второй части будет про создание переходника под таврическую шлицевую часть.