Чуть не рвануло ремень ГРМ

Ехал себе по городу, и тут перестала греть печка, только подумал остановится и как зашуршит с под капота со стороны ГРМ!..
Я сразу на обочину, заглушил, под капот, все целое с виду но течёт антифриз с под кожухов ГРМ. Значит наверное помпа. Через кожух заглянул, ремень ГРМ стоит, попробовал ещё раз на секунды завести, заводится, работает, но скрежет страшный. Оттянули на ближайшее СТО, которое работает в субботу, сняли кожухи-помпа стоит вывернута, ремень весь в нитках и не хватает 6 зубов! видимо из за перекоса помпы начало рвать ремень. Еще бы раз завести, или не сразу заглушил, или случилось бы это на больших оборотах-и скорее всего его рвануло бы, или скинуло со шкивов, а там и скорее всего клапана сказали бы привет поршням! Вообщем повезло.
Комплект ГРМ менялся 40 тыщ назад, то есть ещё оставалось 20 до замены. Но что туда ставилось, и менялась ли помпа-не известно, так как было до меня.
Поставили помпу хепу, ролики ина, ремень гейтз. Так же поменяли сальник коленвала который подтекал, erling.
Кстати ремень генератора рекомендуют менять каждых 25 тыщ км на этом моторе, не затягивать, так как тут его если рвет-бывает что пробивает кожухи ГРМ его нитками, и затягивает под ремень ГРМ…
Так вот мой как раз менялся 25 тыщ назад, контик я ставил-и он был ещё отличный с виду, но его конечно же тоже заменили.
Работа стала в 1300 грн, если кому интересно, сделали за 5 часов.
Теперь можно быть уверенным в ГРМ когда знаешь что там стоит.

Всем мира, добра, и качественных помп!)