Плановое ТО.

Плановая замена масла в двигателе. Газовое ТО, замену масла в КПП и замену бензофильтра уже проходили. На этом сенсе меняю масло сам впервые, поэтому никуда не спешил и тихонько пританцовывал с бубном:) Впринципе ничего сложного и никуда не спеша я управился часа за 4 с перерывами на кофе и музыкальные паузы.

Закупился ингридиентами: воздушный фильтр Original GM, жигулёвский масло фильтр, масло TITAN полусинь 4л и присадка ABRO LUBE 1 л в масло для востановления компресии, затягивания трещин в цилиндрах и прочей лабутени, а и антикокс для профилактики.

Дальше всё просто. Снял первой защиту, так как думал что не откручу её болты и придётся прибегать к помощи.

Снял клемы с катушки зажигания, снял высоковольтные провода и выкрутил свечи. Всё готово для задува антикоксом.

Выравниваем поршня и проверяем чтобы все были вровень.

Задуваем антикокс поочередно и вкручиваем свечи на свои места. Двигатель не должен быть горячим, только тёплый, поэтому процесс немного затягивается.

А пока пьём кофе с плюшками и меняем воздушный фильтр.

После выкручивания свечей, прикрываем отверстия любой ветошью и крутим стартером, чтоб немного погонять поршня и выбросить остатки антикокса, самого кокса и других кексов из цилиндров.
Затем всё собираем до рабочего состояния и на повышеных оборотах даём поработать двигателю 10-15 минут. Я использовал пластиковую водопроводную трубу упоротую в педаль газа и водительское сиденье, чтоб спокойно попить очередное кофе, пока машинка гонит кокс из выхлопной трубы;)

Впринципе всё. Двигатель разогрет и можно сливать масло с остатками сажи. Выкручиваем пробку с маслоподдона. Благо пробка с дыркой под внутренний ключ, осталась на том же ключе после её выкручивания и когда погнало масло.

Масло сливается, вытягиваем масляный щуп, откручиваем пробку с маслозаливной горловины и идём вниз, чтобы открутить масляный фильтр. Фильтр открутил руками, спасибо спорту что не угробил меня в детстве, когда я бросил им заниматься)).

Пока збегало масло, приподнял домкратом левую сторону автомобиля и сбежало ещё немного.
Когда течь прикратилась полностью, накрутил новый фильтр.

Далее вкручиваем пробку в сливное отверстие. И это главное)

Залил литр масла, потом ахххиренно взбалтываем присадку, чтоб растормошить все "нанониты" и заливаем всё следом.

В туже банку от присадки наливаем масло, снова взбалтываем чтоб вымыть всех и снова заливаем.

Следом заливаем всё тоже масло. Естественно в банке остаётся масло, т.к. в движке уже + 1 литр присадки. Будет прозапас или долив если шо.

Пока проделывал все манипуляции, естетсвенно и маслом понакапывал везде где не хотелось бы. Поэтому пока в процессе остывал двигатель, пока стекало масло, пока раскоксовка и прочее, я брал тряпочку всё той же фирмы "ветошь" и протирал всё что попадалось на глаза:) Поэтому вот:

Скажу сразу что нагара в цилиндрах особо не было, масло такое же как и в прошлый раз, ГАЗ как мы помним более экологичен и чистит цилиндры, в тапок я иногда даю машинке прасраться, и наверно поэтому даже не использовал промывку. Машинке, я надеюсь, стало как и мне легче.

Всем МИР и денег на ТО =)