Коллектор вместо гофры.

После зимы появился характерный звук, а заглянув под машину, я увидел сифонящий выхлоп, ну всё подумал гдето зацепился гофрой об льдину, прям как Титаник итить.

А как мы знаем любой ремонт это повод к тюнингу, поэтому:

— гофра новая 200х50мм у меня уже лежала в гараже, думал продать, но как знал пригодилась
— плюс в запасе у меня был стронгер/пламегаситель с прошлой машины (года 3 пролежал)
— защита резонатора пролежала в гараже лет 5ть, новая, покупал на эхисте за 7 грн, но никак руки не доходили

— и раз уж пошла такая пьянка, то решил установить выпускной коллектор и приёмные штаны от ланос 1.4, сечение вроде больше, должно помочь для самоуспокоения:

Далее смотрим сток и выясняем задачу и масштаб работ:

Как оказалось причиной звука "низколетящего трактора", стали прогоревшие приёмные штаны, а не гофра, на которой только сдёрта защитная сетка. А интуиция меня не подвела на счет покупки нового коллектора и приёмной трубы. Далее собираем мазайку:

1. Защита резонатора идеально стала защитой стронгера
2. далее Выпускной коллектор
3. далее Приёмная труба
4. Гофра
5. Кусок трубы с фланцем
6. готовый Стронгер с фланцами прикручиваем к резонатору

Естественно всё через новые прокладки и болты.

По результату изменилось сечение всех труб выхлопных газов, оно стало больше, добавился стронгер, сзади прямоточная банка СААВ, единственное что остался стоковый резонатор, но и с ним звук выхлопа шикарен, тихий, но дающий о себе знать после 3000/об.

Вобщем я рад, что не только пофиксил проблему, но и надеюсь улучшил хотябы на 1% систему выпускных газов. Всем МИР!