Ребилд тормозов.

Примерно 16го октября 2017 года в 10:08 утра, точно не помню, мой знакомый удачно и быстро продал передние суппорта с тормозными дисками и колодками со своей вектры, Мне =). А так как я в будущем планировал делать ТО тормозной системе с заменой дисков и колодок, то по стоимости то на то бы и вышло. Как говорится, любой ремонт ведёт к тюнингу.

Итого, что мы имеем: 22й ГТЦ с регуляторами 3/40 у меня уже стоял, к нему подъехали почти новые 256-е вентилируемые тормозные диски BREMBO, новые тормозные колодки и перебранные суппорта АТЕ 256-е с 54м поршнем.

К этому всему докупил:

— тормозные шланги
— тормозную жидкость COMMA
— задние тормозные цилиндры Ланос 1,6/1,5 LPR с диаметром поршня 19.05 — 3/4"
— задние тормозные колодки Hi-Q
— шайбы для подвода задних колодок — 2 шт.

Как оказалось при замене, сзади у меня не было тормозов ваапще: тормозные колоки стерты в ноль, шайб подвода колодок не было, ручника не было. Впереди еще более менее, но уже казалось критично, тормозные диски крошились в руках. Тормозные шланги взял с собой про запас, но решил поменять, чтоб уже не перебирать второй раз со всеми вытекающими затратами.

Жаль не присутствовал при всех работах, фото обновок почти нету, но результат порадовал.
При торможении пропали колыхания от кривых тормозных дисков, машина стала тормозить плавно, но уверенно. При меньшем прикладывании к педали тормоза, увеличилась цепкость тормозов, также чувствуется, что и задние колеса лучше хватаются за дорожное покрытие. А главное — ручник, ручнИИИИИК, РУЧНИЩЩЕЕЕ))) Как долго я вас ждал)))
Вобщем я доволен, т.к. это и безопаснось и еще один шаг к желаемому свапу…продолжение следует =)

Всем МИР и безопасности на дороге!

p/s^_^

— супорта, диски, колодки — 1500
— шланги — хз, не помню, давно брал))
— тормозная жижа — 160
— задние колодки — 380
— задние тормозные цилиндры — 200
— работа + сопутствующие затраты — 700