Система охлаждения Ланос 1.4

Всё началось с того, что после зимы начал понемногу уходить антифриз и даже если поджимка кучи хомутов частично решала проблему, то с потекшим радиатором надо было что-то делать.
Я начинал рассматривать вариант с установкой либо ланосовского радиатора или просто заменить на новый радиатор для сенса.

В любом случае, я хотел устанавливать новый термостат в блок двигателя, вместо выносного. Многие на ланосах 1.5 и 1.6 наоборот выносят термостат из блока в выносной пластиковый или алюминиевый корпус, якобы удобнее для замены, но как говорится каждому своё, прям как у девушек: кучерявые выпрямляют волосы, а у кого прямые — делает завивку ?

И вот попадается мне на драйве запись о продаже запчастей сенса после свапа, среди которых радиатор алюминиево-паяный Лузар SPORT. Радиатор в хорошем состоянии, небольшой пробег, а главное целый. Человек продавал его вместе с рамкой, термостатом и некоторыми патрубками, но которые мне по плану не были нужны.

Два основных патрубка к радиатору и от него у меня уже давно лежали и ждали своего времени, докупил только термостат Luzar, пару прокладок (на всякий случай, хотя нужна одна), четыре шпильки (судя по отзывам могли прийти разные по длине, поэтому взял 4шт), разборной корпус термостата, пластиковый саксофон и самозажимные хомуты вместо червячных.

Глядя на систему охлаждения, видно что система говно, учитывае наличие лишних 6 хомутов, 2х лишних патрубков, ненужного тройника и соединительного патрубка между тройником и внешним термостатом.

Единственное, что стремало в данном процессе — это старые шпильки корпуса термостата, выходящие из блока, т.к. судя по записям на драйве, они часто обламывались, потом высверливались, нарезалась новая резьба, кароче на такой гемор я не был готов. Главное в этом процессе не спешить и откручивать шпильки методом накручивания двух гаек на каждую шпильку ближе к блоку, так как это позволит перенести усилие откручивания и давление на шпильку ближе к тому концу, который в блоке. И вуаля, шпильки долой:

Новые шпильки приобретались т.к. они длиннее старых и нужны для установки более глубокого корпуса термостата. Все 4 шпильки оказались одинаковой длины, но немного смещенной по центру резьбой, а это никак не повлияло на сбор всей конструкции.

Новые шпильки на месте и закручиваются тем же методом и осторожностью, как и их выкручивание. И поставил новую паранитовую прокладку. Не знаю почему, но прокладка без проблем налезла на шпильки, в отличие от отзывов, которые пишут на Деталях. Вторую прокладку решил поставить после термостата, между половинками его корпуса.

Часть корпуса с термостатом на месте:

Далее сборка всей конструкции корпуса с термостатом, прокладками и датчиком температуры:

Также переделал отвод антифриза от печки и газового редуктора, уменьшив его длину примерно на 40-50 см, так как ранее он обходил петлёй вокруг кулисы, я сделал его поверху.

По возможности и наличию, старые червячные хомуты, которые так или иначе пагубно передавливают патрубки, менял на новые самозожимные хомуты, которые расширяются и сжимаются вместе с резиновыми патрубками, в зависимости от температур внутри и снаружи патрубка.
Маленькие хомуты легко установить и без специального инструмента, в то время как для больших 40 или 44 мм пришлось извращаться в целях экономии. Единственный способ, который пришлось быстро изобрести из подручных средств, это "черенок лопаты".

Насколько это возможно, сжимаем хомут рукой, желательно в перчатке и одеваем на черенок. После того как хомут расширился на черенке, его усики свелись ближе к друг другу и тут уже можно их захватить плоскогубцами)))

Дальше уже мастерство рук и финальная сборка. Вместо 4х патрубков, термостата, тройника и кучи хомутов, осталось лишь два патрубка.

Также снова установил разборной фильтр Gumex на обратку перед расширительным бачком. В системе не грязно, но пускай будет для самоуспокоения.

И вот что осталось после замены системы охлаждения:

Подводя итоги, хочу сказать, что система начала прогреваться быстрее, стала меньше, компактнее и надежнее, даже переход на газ стал происходить быстрее и стало сухо там где обычно были потёки. Я доволен. Всем МИР!