Милости прошу в мой instagram
Давно не делал записи…
К сожалению, изменение тоннеля, по некоторым причинам, было отложено в "долгий ящик". Но, думаю, в скором времени этот процесс возобновится.
За это время с машиной происходило многое, но об этом в других записях. А вот о подсветке приборной панели я поведаю сегодня.
Эта задумка меня терзала давно, и я все никак не решался. Но на днях решил заменить перегоревшую лампочку давления масла, и у меня отключились все лампочки с левой стороны. При осмотре обнаружил перегоревший провод.
Поскольку приборка уже снята, а дома есть светодиодная лента, оставшаяся после подсветки багажника, то решил сразу заменить все лампочки на светодиоды и подсветку переделать.
Купил светодиоды, снял аккумулятор (чтоб не сразу проверять работу) и понеслась…
Мне также понадобился паяльник, нож, провод и пистолет с силиконовым клеем.
Разобрал полностью панель, отпаял контакты приборов, пометив провода по цветам.
Впаял в выгоревшем участке провод и покрыл силиконовым клеем.
Затем порезал и спаял полоски светодиодной ленты (их получилось 7). На столе проверил работу спаянных контактов…
Проложил светодиоды в самой панели.
Провода от ленты протянул в отверстии для патрона подсветки и припаял к самому патрону.
Собрав панель, подключил к аккумулятору.
Но пока я паял светодиодную ленту, то оторвал провод от подсветки стрелки спидометра.
Собрав панель в машине, поехал по делам. По дороге, буквально на глазах, у меня умер тахометр. В начале я подумал что он перегорел, но мне повезло, что это просто разболтался болт.
По приезду домой, проверил затяжку болтов тахометра и припаял контакты подсветки стрелки.
При замене лампочек на светодиоды, возникли некоторые трудности с "+ / -"…
Пришлось каждый подключенный светодиод проверять на работоспособность, подсоединяя к контакте провода, ведущие от аккумулятора.
Установив и подключив в машине уже собранную панель, проверил почти все лампочки на работоспособность.
Милости прошу в мой instagram
Пробіг 141000 км.