Доработка ПТФ и замена хомутов на глушителе

Милости прошу в мой instagram

В один прекрасный день, когда я вез жену на работу, стало у меня что-то стучать сзади. По звуку я понял что это глушитель…
Остановился и заглянул под машину в ожидании увидеть порванню «лодочку». Но это оказался соскочивший с нее хомут. Попытка поставить его на место сразу не увенчались успехом. Отвез жену на работу и поехал на яму. Пока ехал, загорелся Чек…
Загнав машину на яму полез ставить хомут на место, но этого я сделать не смог. Ибо хомут приказал долго жить. Сломался крюк, который крепится на «лодочке». Стал думать как это все временно «приколхозить». Пошел в гараж и по чистой случайности встретил соседа со сварочным аппаратом в руках. Попросил приварить хомут…

Стал я все на место опять ставить. Пока ставил, отломался язычек для фиксирования хомутов на резинке. Вот тут теперь пришлось «колхозить»…
Взял тонкую арматуру и намотал ее на крюк…

Поставил все на место. Проехался. Ничего не стучало, но слегка на кочках скрипела арматура. Так же иногда загорался ЧЕК. С помощью перемычки определил номер ошибки:
32. Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero)
Вновь загнал машину на яму. Во время осмотра увидел соскочившую резинку крепления резонатора. Поставил ее на место…
В дальнейшем ЧЕК не загорался.
Через некоторое время купил новые хомуты и автомобильный герметик (для герметизации ПТФ по совету Andrey16UA)
Вновь я приехал на, ставшую уже такой родной, яму.
Снял в первую очередь ПТФ, скинул скобы и попытался оторвать стекло. Это сделать не получилось и я просто сверху прошелся по контуру герметиком. Так же снял со старых ПТФ резинки, крепление для проводки и скобы для стекла и установил на новые.

Пока герметик сох приступил к замене хомутов. Сняв их, развернул глушитель. Ибо он стоял «вверх ногами». И установил новые хомуты.

Теперь все ровно и красиво…

Милости прошу в мой instagram